美國總統川普週三 (26) 宣布將於 4 月 2 日開始加徵汽車新關稅，這似乎對特斯拉競爭對手的傷害大於對特斯拉的傷害。分析指出，川普汽車關稅是給特斯拉的禮物。

特斯拉 (TSLA-US) 週四小漲 0.39% 至每股 273.13 美元。同時，通用汽車 (GM-US) 週四崩跌 7.34%。福特 (F-US) 重挫 3.93%。Stellantis NV (STLA-US) 下跌 1.25%。

新的關稅制度對特斯拉來說是一個吉利的時機。該公司正在處理馬斯克宣傳極右翼意識形態以及馬斯克領導的政府效率部引發民怨與暴力衝突。

特斯拉最近依靠促銷和降價來提高銷量，但其 2024 年的電動車銷量仍低於 2023 年，而且 2025 年開局並不順利。

市場分析，川普汽車關稅不太可能影響特斯拉的主因是，特斯拉汽車是美國本土製造。儘管該公司在中國和德國擁有超級工廠，但在那裡生產的電動車均未在美國銷售。

特斯拉在美國銷售的汽車僅在該公司位於加州佛利蒙 (Fremont) 的工廠或德州奧斯汀的超級工廠生產。

Rivian (RIVN-US) 和 Lucid (LCID-US) 是僅有的另外兩家 100% 在美國生產汽車並供應給美國買家的汽車製造商。

相較之下，福特 77% 的汽車都是在美國生產的，其次是 Stellantis(57%)、日產 (Nissan) (52%) 和通用汽車 (52%)，這些汽車製造商的處境都比特斯拉更糟糕。

TD Cowen 分析師 Itay Michaeli 認為，這使得特斯拉成為關稅戰中的「相對贏家」。

Michaeli  週四發布報告寫道：「鑑於特斯拉 100% 在美國生產、大量在美國採購，而且 Model Y 在中型跨界車領域競爭，對手近 50% 的車輛可能會被徵收關稅，因此特斯拉相對受益。」

川普週三記者會表示，他沒有就汽車關稅問題與馬斯克進行磋商，因為這位執行長「可能會有利益衝突」。

儘管特斯拉在這種情況下是相對的贏家，但一些公司高層還是多少有些擔心。

特斯拉 3 月 14 日致函給美國貿易代表葛里爾 (Jamieson Greer)，擔憂美國總統川普大肆徵收關稅，恐讓該電動車製造商與其他美國主要出口業者成為報復性關稅的目標。

馬斯克週三補充道，特斯拉並非毫髮無損，關稅對公司的影響仍然很大。

儘管這位執行長並未詳細說明影響程度，目前投資人不同意馬斯克的公開言論。

值得關注的是，特斯拉確實進口了大約 20% 到 30% 的用於製造這些汽車的零件，但該公司長期以來在其工廠附近建立本地供應鏈的努力現在得到了回報。

與特斯拉一樣，Rivian 和 Lucid 進口的零件也將被徵收關稅，但它們在吸收這些成本方面處於更糟糕的境地，因為這兩家公司在銷售的每輛電動車上仍在虧損。

總體看來，其他汽車的價格漲幅可能會比特斯拉更大，特別是當特斯拉今年某時推出其神秘的新低成本電動車時，這種價差結果可能會為特斯拉帶來更大的益處。