達方 (8163-TW) 董事長蘇開建今 (26) 日於台北國際自行車展表示，達方正積極擴大綠能事業出海口，今年業績透過併購已成長 3 成，明年訂單目標至少維持 3 成以上成長，2026 年訂單同樣預計成長 3 成，並表示今年是自行車產業的「健康年」，歐美市場正在緩慢復甦，產業正處於庫存消化階段。

目前達方營收結構為 AIOT 業務佔 50%，綠能移動佔 40%，零組件約 10%。蘇開建透露，AIOT 業務正積極轉移產能至東南亞，越南與泰國廠區產能供不應求，主要受惠於客戶為規避關稅而加速轉單。明年起公司將發展 AIOT 相關關鍵零組件，包括散熱元件及電池能源系統，以掌握 AI 應用擴大的商機。

蘇開建指出，越南產能已準備就緒，組裝專業預計今年第二季開始量產，供電規模將達 60 萬至 100 萬台，足以接下 2026 年的訂單。達方已建立完整的供應鏈體系，縮短原本六個月的供應時間至三個月，以減少市場波動帶來的庫存風險。

談及產業景氣，蘇開建指出，自行車產業去年受庫存積壓影響嚴重，尤其美國市場的傷害最大，甚至比歐洲還嚴重，許多自行車公司走向破產。他認為今年應該會好一點，但整體復甦仍需時間，因此今年的目標不是追求成長，而是確保業務健康發展。

對製造基地佈局，蘇開建表示公司將以越南為主要製造中心，泰國為輔，台灣則作為支援角色。他強調，越南、泰國兩地同時存在關稅風險，越南名列美國第 4 名觀察名單，泰國則排在第 11 名，達方目前在泰國採取租賃方式，並已開始評估可能的第三地投資選項，以降低地緣政治風險。

對於美國市場，蘇開建表示公司目前暫緩進入，預計明年才會正式佈局。原因是美國市場固定通路受傷最為嚴重，一般登山車及便宜腳踏車的庫存積壓問題尤為嚴峻。達方策略是先在歐洲和日本市場做好，再進軍美國市場。

在歐洲市場方面，達方已收購德國通路商 COVA，今年年底將持有 100% 股權，藉此輻射中歐市場，包括德國、奧地利及波蘭等地。蘇開建表示，歐洲客戶要求在當地組裝以縮短供應鏈，因此達方歐洲的接單已經開始，從 2026 年的車型起，客戶都願意給予在歐洲製造的訂單。

針對品牌發展，蘇開建透露，達方自有品牌 Besv 已進入第二個十年，從建立形象轉向量化、價值延伸階段。公司將從「通路先行」策略出發，目標是將自有品牌營收比重，從目前約 10% 逐步提升至明年 20%，並於 2028 年達到 30% 以上。

在產品線規劃上，達方將持續開發電動載貨車、小型競速車及特殊用途電動車等高附加價值產品。蘇開建表示，公司的綠能移動除了電動自行車外，也將進一步發展電池系統，應用於小型機器人、割草機等各種移動裝置。

蘇開建表示，達方整體毛利率目前約為 18%，公司目標是透過提升核心製造能力及縮短供應鏈，將毛利率逐步提升至 20%。面對可能的關稅風險，他表示將採取平常心因應，並認為客戶、廠商或消費者可能會共同承擔關稅壓力。

〈自行車展〉達方董座：看好今明年業績成長3成 自行車景氣健康復甦

鉅亨網記者吳承諦 台北

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