一、2025 散裝平穩，等待中國振興經濟政策與重建需求

1. 大型船新船下水較少，2025 年幾內亞鐵礦開始生產

根據 Clarkson 資料顯示，散裝船新船在手訂單約 9.7%(依載重噸)，其中海岬型船新船在手訂單比例 7.2% 最低，2024-2025 年船隊新船下水保持穩定分別為 35.6 百萬載重噸和 33.6 百萬載重噸，供給增長率分別為 3.1% 和 2.7%。就各船型來看，海岬型 2024-2025 年供給增長率為 1.9% 和 1.3%；巴拿馬型船則分別增長 3.4% 和 3%，輕便極限型保持 4.1% 增長，輕便型則是 4.3% 和 3.6%，整體而言，大型船的供給增長率是小於小型船。

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需求方面，根據 Clarkson 預估 2024-2025 年的運送需求增長率分別為 2.2% 和 0.7%，若考量距離後則是增長 4.3% 和 0.5%，主要是 2025 年鐵礦砂和煤炭運送需求下滑所致。雖然…… 觀看完整內容請至豐雲學堂

二、散裝航運族群：2025 年供需結構健康、國內航商獲利及配息穩健

三、結論

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