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傳美國航空放棄巴克萊 與花旗洽談聯名卡

鉅亨網編譯張祖仁 綜合外電
傳美國航空放棄巴克萊 與花旗洽談聯名卡。(圖:REUTERS/TPG)
傳美國航空放棄巴克萊 與花旗洽談聯名卡。(圖:REUTERS/TPG)

據了解談判情況的人士透露,美國航空 (AAL-US) 正在就讓花旗集團 (C-US) 成為其獨家信用卡合作夥伴進行談判,放棄與巴克萊銀行的合作關係;雙方的合作關係追溯到該公司 2013 年收購全美航空時。

知情人士表示,幾個月來,美國航空一直在與多家銀行和信用卡網路就新的長期協議進行合作,打算將其業務與單一發卡機構合併,以提高其會員方案的收入。

知情人士表示,談判仍在進行中,達成協議的時間尚不清楚,該協議需要獲得監管部門的批准。

銀行與航空公司、零售商和連鎖飯店的聯名卡協議是業界爭議最激烈的談判之一。雖然它們為發卡銀行提供數百萬忠實客戶,這些客戶每年花費數十億美元,但這些安排的細節可能會對任何一方的利潤產生巨大影響。

近年來,大企業一直在加強談判力道,要求從利息和費用中獲得更大的收入比率。與此同時,銀行一直是被動或完全退出該領域,因銀行卡損失不斷增加、消費者金融保護局 (CFPB) 的嚴格審查以及資本成本上升導致獲利率緊張。

航空公司依靠信用卡積分來維持營運,每年從銀行賺取數十億美元,以換取客戶使用信用卡賺取的里程。這些合作關係在疫情期間至關重要,當時旅遊需求枯竭,但消費者仍在繼續用卡消費和賺取里程。航空業者表示,近年來卡片消費的成長遠遠超過乘客收入的成長。

雖然美國航空自稱擁有全美最大的會員方案,但其收入卻被達美航空 (DAL-US) 超過;後者去年透過與美國運通卡 (AXP-US) 合作賺進近 70 億美元,而美國航空則為 52 億美元。

美國航空在聲明中表示:「我們將繼續與所有合作夥伴合作,包括我們的聯名信用卡合作夥伴,探索改善為共同客戶提供的產品和服務的機會,並為 AAdvantage 方案帶來更多價值。」

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