歐盟委員會週二 (20 日) 削減了對中國製造的特斯拉 (TSLA-US) 電動車的進口關稅，同時建議歐盟 27 國同意加徵 17% 至 36% 不等的反補貼稅至少 5 年，中國商務部對此堅決反對。

商務部新聞發言人 20 日稱，中方多次指出，歐方對華電動汽車反補貼調查預設結論，在調查各環節的做法均違背其承諾的「客觀、公正、非歧視、透明」原則，也不符合世貿組織規則，是以「公平競爭」為名行「不公平競爭」之實。

商務部新聞發言人提到，歐方此次公布的終裁披露並未充分吸納中方意見，仍堅持錯誤做法，裁出高額稅率，還利用抽樣區別對待中國不同類型企業，扭曲調查結果。該終裁披露是基於歐方單方認定的「事實」，而非雙方共同認可的事實，中方對此堅決反對、高度關切。

在歐盟對中國補貼展開的最引人注目的調查中，歐盟委員會發布了反補貼調查的最終調查結果草案，此舉引發了北京的報復威脅。

歐盟委員會將中國製特斯拉 (TSLA-US) 電動車稅率降至 9%，低於 7 月時的 20.8%。歐盟委員會表示，特斯拉已要求根據該公司收到的具體補貼重新計算其稅率。

歐盟高層週二表示，仍相信中國電動車生產受益於廣泛的補貼，並提議最終徵收高達 36.3% 的關稅。這略低於歐盟委員會 7 月為不配合歐盟反補貼調查公司所設定的最高臨時關稅 37.6%。

一名歐盟委員會官員表示，結論是與中國電動車生產商相比，特斯拉從中國獲得的補貼較少。