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日鐵退出與中國寶鋼合資公司 結束雙方近半世紀合作

鉅亨網新聞中心
日鐵退出與中國寶鋼合資公司 結束雙方近半世紀合作(圖:shutterstock)
日鐵退出與中國寶鋼合資公司 結束雙方近半世紀合作(圖:shutterstock)

據日媒報導,日本製鐵將退出與中國寶山鋼鐵的合資企業,此前雙方長達近半世紀的合作關係,是中國鋼鐵工業現代化進程的象徵。

據《日經亞洲》報導,日本製鐵決定在今年夏天 20 年期滿後終止合約。公司計畫將其持有的股份全部出售給寶山,預計價值數億美元。受此影響,日本製鐵在中國的鋼鐵產能將減少 70%。

據《共同社》報導,日本製鐵退出,與作為主要客戶的各家日資汽車製造商在中國份額萎縮,中國市場的魅力下降相關,此外,也可能存在為推進收購美國巨頭美國鋼鐵公司提供便利的意圖。

報導稱,1978 年 10 月,時任中國最高領導人鄧小平造訪日本千葉縣君津市的新日本製鐵(現日鐵)鋼鐵廠,並提出請求,希望日本協助中國成立同樣的鋼鐵廠,這成為日鐡中國業務的開端。日鐵與寶鋼的合作,也成為中國 1978 年走上改革開放之路以後,中日經濟合作的代表性項目。

1985 年投產的「上海寶山鋼鐵總廠」,引進日鐵最先進的設備與技術,支持中國的高速發展。上海寶山鋼鐵總廠也是日本已故作家山崎豐子小說《大地之子》的原型。

寶鋼透過多次與其他國有企業合併,規模日益壯大,2023 年集團下的「中國寶武鋼鐵集團」粗鋼產量增至 1.3077 億噸,遠超日鐵位居全球第一。

日鐵相關人士表示,公司從 2 年前開始協商退出與寶鋼的合資業務,並強調「與收購美國鋼鐵毫無關聯。」儘管如此,美國政治家等方面懷疑力爭收購美國鋼鐵的日鐵與中國關係深厚。

因此,有觀點認為日鐵縮小中國業務將成為實現收購美國鋼鐵的有利因素。SBI 證券的分析師柴田龍之介認為,「需要顧及美國國內擔憂之聲,這推動了退出合資的決斷。」

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