近日，蘿蔔快跑成為網路熱議的話題，這個百度 (09888-HK)(BIDU-US) 旗下自動駕駛出行服務平台已在中國 11 個城市開放了載人測試運營服務，讓當地計程車業者感受到與自動駕駛競爭的壓力。

根據新浪科技報導，蘿蔔快跑已經於 11 個城市開放載人測試營運服務，並且在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無人自動駕駛出行服務測試。

用戶可在開通試點的地區，透過蘿蔔快跑 App / 小程式、百度地圖、百度 App 等平台，即可呼叫「全無人」車輛。車輛會自行開到在使用者輸入的目的地，在後排落座的乘客點擊螢幕上的「開啟行程」之後，就能自動帶你去目的地。

價格優勢是近期蘿蔔快跑討論中的關鍵點。根據金融界報導，4 月份蘿蔔快跑曾推出過 2 折打車的活動，6 公里的路程最低只需要 0.8 元，相比之下最便宜的滴滴特價拼車也要至少 6.9 元，經濟型網約車一口價 10.5 元。目前在武漢搭乘蘿蔔快跑，10 公里的路程車費為 4 元—16 元，普通叫車為 18 元—30 元。

目前，蘿蔔快跑的熱度不僅停留在大眾討論層面，已經直接帶動百度股價上漲。

7 月 10 日，百度港股盤中一度漲超 12%，最高報 97.15 港元 / 股，為過去一個多月以來最高點。蘿蔔快跑也帶動無人駕駛全線走強。

國泰君安分析師李沐華等在一份報告中指出，預計未來隨著投放量的增加，無人車單車運營成本將顯著降低，規模效應或將體現。百度旗下的蘿蔔快跑預計 2024 年底在武漢實現盈虧平衡，2025 年實現盈利。

事實上，百度對於自動駕駛的佈局已久，2021 年 8 月 18 日，在百度世界大會上，百度發布了無人車出行服務平台「蘿蔔快跑」。

今年 5 月中旬，百度創辦人、董事長兼執行長李彥宏也在財報電話會上披露，截至 4 月 19 日，蘿蔔快跑累計服務單量超 600 萬次；一季度，武漢全無人駕駛訂單比例已超 55%，並在 4 月持續上升至 70%，預計未來幾季將快速上升至 100%。

自動駕駛能夠實現獲利的關鍵在於不斷降低的勞動力和硬體單位成本。

根據上游新聞報導，搭載百度 Apollo 第六代智慧化系統解決方案的蘿蔔快跑第六代無人車，整車成本相較於 5 代車直接下降 60%，價格只需要 20 萬元。