汽車製造商、鋼鐵生產商和工會官員週五 (31 日) 敦促加拿大政府，跟進美國的腳步，對中國進口加國的汽車提高關稅。

美國總統拜登本月較早時宣布對中國商品全面提高關稅，其中包括將中國電動車關稅提高四倍，將關稅提高至 102.5%，不過加國政府並未承諾效仿，目前，加拿大對中國製造的汽車徵收 6% 的關稅，但購買電動汽車可享受高達 5000 元的聯邦退稅。

加拿大汽車製造商協會主席 Brian Kingston 表示：「隨著加拿大 - 美國 - 墨西哥協定 (CUSMA) 審查的臨近，加拿大未能與其最大的貿易夥伴和在中國問題上最強大的盟友步調一致。」

Kingston 警告：「如果華盛頓認為加拿大立場不一致，那麼汽車業和整個加拿大經濟都將面臨太大的風險。 加國應該準備好加強自身貿易防禦，以應對傾銷中國電動車進入市場的激增。」

加國最大的汽車工人工會 Unifor 也敦促加國採取行動因應中國廉價電動車傾銷到加國。

Unifor 研究總監 Angelo DiCaro 稱：「中國明確目的是用廉價出口產品充斥全球市場，這超出了任何有關成本競爭力的討​​論，這是一個國家和一個建立在補貼基礎上的工業模式。不只是不公平的勞動，還有強迫勞動，這些都是我們在加拿大不能容忍的事情。」

加國自去年開始，進口中國電動汽車數量激增，成交額達 28 億加元，市占比超過 33%。這使得該國僅次於美國，成為中國電動汽車的第二大進口國。目前加拿大的中製進口電動車激增，幾乎所有進口的特斯拉 (TSLA-US) 汽車都是在上海製造的。

加國財政部長表示，中國故意生產過剩供應，並表示加國政府不能「讓加拿大工業被中國的供應過剩和產能過剩摧毀」，但儘管她承諾加拿大不會允許該國成為傾銷的中國商品的貿易管道，但除了審查加拿大目前採取的貿易措施外，她沒有承諾採取任何行動。

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