彭博報導，知情人士透露，特斯拉 (TSLA-US) 已經重新聘用 4 月份被解僱的 500 人超級充電團隊中的部分成員，其中包含曾擔任北美地區充電總監的 Max de Zegher。

因應電動車需求放緩之際，特斯拉 4 月中旬決定將在全球範圍內裁撤逾 10% 人力，4 月底又以「超級充電團隊 (Supercharger)」主管 Rebecca Tinucci 沒有完成大規模裁員任務為由，將該部門近 500 名員工全砍。

由於包括福特、通用汽車等全球多家車廠均使用特斯拉的充電樁，且特斯拉超級充電樁占美國高速充電埠的 60% 以上，因此該消息震撼業界。

但 5 月 10 日，馬斯克又在社群媒體平台 X 發文重申：特斯拉今年將花費超過 5 億美元擴展其超級充電站網絡，以新建數千個充電站。

這讓外界滿頭霧水，又要擴展充電網絡、擴建充電站，又將讓整個部門「團滅」？難不成特斯拉打算將整個工作外包嗎？如今復聘該團隊員工的舉措證明，馬斯克後悔了，這些人他還是要的，但原主管 Rebecca Tinucci 並未在復聘名單中。

全球持續大裁員 恐裁撤 20% 人力

自 4 月 15 日特斯拉宣布全球裁員以來，一個月的時間裡已經有 10 位高階主管先後宣布離職。

媒體報導，特斯拉已經在全球裁員 1.4 萬人，已經接近全部員工數量的 10%，但是根據報導，最終特斯拉可能會裁掉 20% 的員工，也就意味著還要裁員萬人。

目前，特斯拉全球裁員依舊持續進行，中國區各部門也面臨大清洗。

此前有媒體報導，特斯拉二把手朱曉彤回中國後「大開殺戒」，對高管進行大清洗，上海設計團隊或是全部解散，而目前網路上也出現了特斯拉設計部門在線求職的發文。

相關媒體透露，特斯拉上周起在中國進一步加強裁員，範圍已經涵蓋了上海超級工廠的一系列部門，包括客服人員、工程師、生產線工人和物流團隊。

售後方面是重災區，東莞員工留言表示，東莞 400 客服人員都被裁員，導致上海車主撥打售後電話良久仍無應答。南京車主回饋，過往服務中心預約服務約 1 至 2 天可成功預約，現在延長至 3 至 5 天才能成功預約。

面臨難關 能否蛻變 尚未可知

特斯拉經歷了艱難的一季，當季新車交付量創下過去 5 季來新低，也是特斯拉近 4 年來首次季度交付量較去年同期下降，遠低於華爾街先前的預期。隨之而來的就是高階主管出走、全球大裁員、厲行削減成本措施。

充電團隊的裁員又復聘標誌著特斯拉動盪一年中的最新戲劇性事件，因為馬斯克已經關閉或推遲幾項電動車銷售快速增長的核心工作，並表示特斯拉主要重點將轉向 FSD 全自動駕駛和自動駕駛計程車上。

但是特斯拉 FSD 還是需要人工接管，即使提升到了 99.99%，還有很長的路要走，且 FSD 是否能在中國落地、無人駕駛計程車能否受到歡迎仍是未知。