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豐田大賺5兆日元但預告今年獲利萎縮兩成 全因加碼投資電動車跟AI

鉅亨網新聞中心
豐田為日本市值最大的車廠。(圖:Shutterstock)
豐田為日本市值最大的車廠。(圖:Shutterstock)

日本汽車大廠豐田周三公布亮眼季度財報表現,在 3 月為止的 2023 財年第四季業績表現優於預期,且全年度獲利與營收俱創歷史新高,全年獲利 5.35 兆日元,首次有日本企業突破 5 兆日元,但預估 2025 年 3 月結束的 2024 財年營收將下滑 20% 至 4.3 兆日元,主要因為為加強技術創新和保持市場競爭力,該車廠積極投資轉型。

《日經新聞》報導,豐田 2023 年度營業獲利率為 11.9%,高於特斯拉的 8.2% 和福斯的 7%,獲利能力的提高為加快投資速度提供資金,新財年的設備投資將比上財年增加 7%,研發費用增加 8%,均創歷史最高紀錄。

根據豐田周三提出的 2024 財年投資方針,將向電動車和 AI 等成長領域投資 1.7 兆日元,增加 4 成。

豐田社長兼執行長佐藤恆治說,豐田將有意識地投入鞏固基礎所需的資金和時間,預計設備投資將比上財年增加 7% 至 2.15 兆日元,研發費用將年增 8% 至 1.3 兆日元,齊創歷史最高紀錄。

該車廠提到了利用 AI 的自動駕駛等透過軟體控制汽車的技術,並將強化利用電池和氫能的業務,加強開發有利於脫碳的新一代發動機。

報導指出,豐田加大投資力道的背景是對汽車產業快速變化的危機感,車市競爭聚焦於軟體和電動化。美國特斯拉打算今年投資 100 億美元開發面向自動駕駛等領域的 AI 技術,更將在 8 月發佈無人駕駛計程車;在中國,小米等從通訊領域跨行的新興電動車廠商以軟體為武器,在「汽車智慧化」上發起攻勢,價格競爭也日益激烈。

設備投資方面,豐田正在美國投資約 2 兆日元生產電池,上月還表示將投資 2100 億日元,在美國的第 2 家工廠生產電動車。在中國,除接連推出新款電動車外,還與騰訊在軟體領域共同開發來提高競爭力。

豐田曾提出 2030 年銷售 350 萬輛電動車的目標,但去年僅賣出 10 萬輛,僅佔總銷量 1% 左右,但豐田正透過提高獲利能力來挽回局面。在 2006 財年(截至 2007 年 3 月)超過 2 兆日元後,豐田的營業獲利一直無法達到 3 兆日元,但 2023 財年迅速突破 5 兆日元,市值也接近 60 兆日元,跟特斯拉差距正在縮小。

儘管電動車目前在歐美市場成長速度走緩,但中長期成長前景不變,華爾街投行高盛預測,2030 年電動車在全球銷量中的佔比將達到 34%。

隨著研發費用和設備投資的增加,短期內恐成拉低豐田 2024 財年獲利的主要原因,預計將減少 3200 億日元

然而,中國車企已在豐田獲取 16% 營業利潤的東南亞地區展開電動車攻勢,若不及早因應,恐失去當地市場,佐藤恆治於是在周三提出利用獲利能力來加快投資步伐的方針。 

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