曾經，人們總是看到電動汽車製造商特斯拉 (TSLA-US) 成功的一面，現在，大家卻一直說著特斯拉面對的麻煩，也讓其股價跌跌不休。

今年以來，特斯拉股價已經下挫 34%，是標準普爾 500 指數中表現最差的股票。雖然特斯拉仍是全球市值最高的汽車製造商，但相較於 2021 年達到的峰值，其市值目前已跌去超過一半。

據《華爾街日報》報導，經過一段時間快速的擴張後，特斯拉的銷售額出現下滑，一度令人稱羨的利潤率也在萎縮。過去多年以來，特斯拉面臨的最大問題是生產速度趕不上需求，如今，公司得擔心人們是否願意購買公司生產的車輛。

消費者對電動車的興趣正在降溫，特斯拉的核心產品陣容已經過時。特斯拉正在透過降價來刺激需求，其降價的幅度甚至超過了原本預期，但效果似乎有限。

隨著特斯拉發布不如人意的第一季交車數據，特斯拉的問題一一浮上檯面。

問題很大一部分，來自執行長馬斯克，他原本是人們大舉押注特斯拉的重要理由。但如今，由於馬斯克注意力經常放在別處。他收購了推特，在此過程中出售了一些特斯拉股票，還創辦了一家人工智慧公司。最近，他一直在跟別人打口水戰。調查顯示，他的公眾形象已經讓一些潛在的特斯拉買家改變主意。

在大打價格戰之際，馬斯克試圖讓人們將焦點轉移，強調特斯拉並不只是一家汽車製造商，而是一家軟體和 AI 公司，但市場並不買單。

特別是，為了強調特斯拉在人工智慧領域的實力，以及超越競爭激烈的、傳統上獲利率低的汽車業務的雄心壯志，馬斯克公布了該公司的最新成果：一款友好的人形機器人。

「特斯拉不僅僅是一家電動汽車公司，」馬斯克告訴人群。「未來，體力勞動將是一種選擇。」

另外，在最新的新聞中，馬斯克還提出了將在今年 8 月 8 日發布無人駕駛計程車 (Robotaxi) 產品的預告。

本周，特斯拉的股價有所回升，人們開始不談低迷的銷售及利潤數字，但是，這家曾經總是高高在上，成長彷彿永無極限的公司，終究是跌落凡間，死忠的支持者正在減少。