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〈財報〉西南航空將波音Max 7機隊排除在2024年計畫之外

鉅亨網編譯張祖仁
西南航空將波音Max 7機隊排除在2024年計畫之外。(圖:REUTERS/TPG)
西南航空將波音Max 7機隊排除在2024年計畫之外。(圖:REUTERS/TPG)

西南航空 (LUV-US) 周四 (25 日) 表示,預計波音 737 MAX 飛機的交機量將減少,並且已將未能獲得認證的 MAX 7 機型排除在 2024 年機隊計畫之外。

由於飛機製造商面臨的供應鏈挑戰以及 MAX 7 認證的現狀,這家波音 (BA-US) 的忠實客戶預計今年將接收 79 架 MAX 飛機,而先前的估計為 85 架。

西南航空在財報聲明中表示:「公司目前的產能計劃並不假設 MAX 7 今年投入使用,而是取決於波音的生產能力。」

然而,隨著美國聯邦航空管理局 (FAA) 禁止波音增加 MAX 產量,部分航空公司可能會因產量凍結而受到「重大」影響;即使客機短缺可能會增加航空公司的機票定價能力。

在西南航空從其機隊計劃中刪除較小的 MAX 7 之前,聯合航空 (UAL-US) 本周也宣布將建立一個沒有大型 MAX 10 的機隊計畫;該飛機的認證也可能會被拖延。

MAX 7 的最大客戶西南航空去年 11 月表示,預計該飛機將於 4 月獲得 FAA  認證,使其能夠在今年 10 月和 11 月開始飛行。

該航空公司表示已加速少量 MAX 8 訂單,並將 3 架 2025 年 MAX 7 確認訂單轉換為 3 架 2024 年 MAX 8 確認訂單。

總部位於達拉斯的西南航空第 4 季淨虧損 2.19 億美元,合每股 37 美分,與去年同期幾乎持平,原因是新合約的機師獎金增加,導致營運費用增加 4.26 億美元。

當季總營收成長 10.5%,達到 68.2 億美元。

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