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巴拿馬運河塞船惡化 三年來首度有美國墨灣船舶繞遠路駛向智利

鉅亨網編譯余曉惠
巴拿馬運河塞船惡化 三年來首度有美國墨灣船舶繞遠路駛向智利 (圖:Shutterstock)
巴拿馬運河塞船惡化 三年來首度有美國墨灣船舶繞遠路駛向智利 (圖:Shutterstock)

飽受乾旱所苦的巴拿馬運河,航行瓶頸情況日益惡化,至少已有一艘美國柴油運輸船舶決定繞道而行,沿著南美洲南端駛向智利,是 2020 年首次有美國貨船走此路線。

根據彭博船舶追蹤和 Kpler 的資料,這艘名為 Green Sky 的船舶,船上貨物的是 Citgo 石油公司在路易西安那州碼頭裝載的超低硫柴油,目的地則是智利的 Valparaiso。

然而,Green Sky 走的並非距離最近的巴拿馬運河,而是沿著南美洲東岸往更南端的麥哲倫海峽 (Strait of Magellan) 駛去,Kpler 指出,這是 2020 年首次有墨西哥灣地區的柴油貨輪走這條路線。

對船東來說,改走南美洲的麥哲倫海峽,還行時間會比巴拿馬運河多出大約一周。之所以這麼走,原因是巴拿馬運河因為嚴重乾旱、水位過低,當局已對通行船隻數量設限,許多船隻大排長龍以通行,導致航程延誤,同時,通行費也大漲到直逼歷史高點,

Argus Media 的資料顯示,從美國墨西哥灣運送燃料的智利的費用,在 11 月底已漲到 460 萬美元,創歷史新高,是年初的兩倍以上。

另一方面,雖然 Green Sky 走的路線是美國墨西哥灣柴油貨船中的少見例子,但每當巴拿馬運河壅塞時,美國德州和路易西安那州的煉油商若要駛向歐洲,經常都會選擇繞道橫跨大西洋。

過往的運輸延誤通常和維修有關,因此時間不長,但這一次由乾旱引起的運輸限制,可能會長達好幾個月。

(本文不開放合作夥伴轉載)

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