彭博周五 (11 日) 報導，優比速 (United Parcel Service) 快遞司機加薪讓聯邦快遞壓力山大。根據調查數據，聯邦快遞司機的時薪要遠低於優比速司機的時薪，這讓前者不得不考慮跟進調薪，但面臨新冠疫情後僅以部分產能營運，支出和成本恐進一步提高。

根據初步的五年協議，加入公會的優比速快遞司機薪水已成新聞焦點，有數年工作經驗的司機時薪可能接近 50 美元，然而其競爭對手聯邦快遞面臨的問題是，物流撿貨中心的員工加薪幅度越來越大，甚至有些人會達到 55%。

根據 Bright Flag Recruiting 數據，聯邦快遞地面部門承包商雇用的送貨司機每小時薪水通在 15 美元到 25 美元之間。比擁有四年以上經驗的優比速司機在合約中的每小時 49 美元外加全額退休金和醫療福利要低許多。承包商提供給司機的好處很少，通常幾乎沒有。

聯邦快遞的快遞員通常是兼職而且不好招聘。在新冠疫情期間，該公司不得不以部分產能運行設施，此舉推高了成本還影響準時交貨表現，不過更高的薪酬和福利幫助其留住人力。

據了解，聯邦快遞的地面部門送貨員沒有加入公會，該部門一直試圖透過提高薪資、更靈活的工作時間和支付大學學費等福利來降低快遞員的流動率。但聯邦快遞的一名高層表示，優比速的加薪將讓公司降低人員流動力的舉措面臨挑戰。

聯邦快遞地面部門資深副總裁 Marc Williams 向承包商表示：「我們將不得不調整薪水，以了解具體市場狀況，特別是針對快遞員的情況。」

他說，地面部門沒辦法給快遞員漲太多薪水，而這有可能讓承包商僱用的送貨司機被競爭對手挖角。美國有近 4,500 家小企業幫聯邦快遞送包裹。

對此，聯邦快遞回應說會幫在公司工作一定時間的員工提供有競爭力的薪資、靈活的工作時間和廣泛的福利。

截稿前，優比速 (UPS-US) 周五盤前股價小漲 0.01%，每股暫報 178.77 美元；聯邦快遞 (FDX-US) 盤前上漲 0.4%，每股暫報 266.53 美元。

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