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業者:電動汽車成中國對泰國投資最具開創性行業

鉅亨網新聞中心
業者:電動汽車成中國對泰國投資最具開創性行業(圖:shutterstock)
業者:電動汽車成中國對泰國投資最具開創性行業(圖:shutterstock)

據近期《日經》報導,中國純電車 (EV) 廠商正在泰國展開猛烈攻勢。泰國 AutoLife 的統計數據顯示,2023 年 3 月,中國品牌在泰國純電車市場的總體佔有率已達七成左右。 

在世界華商大會上,泰國中華總商會主席、第十六屆世界華商大會組委會大會主席林楚欽坦言,越來越多的中國電動汽車製造商目前正關注於泰國市場,並將其作為面向周邊經濟體的生產和分銷基地。

2020 年,長城汽車 (601633-CN) 收購了美國通用汽車的泰國工廠,並提出投資 226 億泰銖進行改建的計劃,預計最早將於 2024 年啟動本地化生產。 

而去年 9 月,長城汽車泰國羅勇新能源工廠第一萬輛新能源汽車宣布下線。 

公開數據顯示,長安汽車、廣汽 (02238-HK) 埃安、比亞迪 (01211-HK)(002594-CN)、哪吒汽車等廠商也湧入泰國,投入巨資籌備建廠。 

「從 MG 名爵、長城汽車和比亞迪的投資來看,電動汽車是目前 (對泰投資) 最具開創性的行業。」林楚欽表示。 

豐田此前在泰國推出了主力純電車 bZ4X,但 Auto Life 數據顯示,該車在今年 3 月僅售出 2 輛;日產的 LEAF(聆風)在泰國單月銷量也僅是個位數。 

而同期比亞迪 ATTO 3 的上牌量就達到了 2434 輛,且今年 1-5 月,比亞迪 ATTO 3 總上牌量為 9310 輛,在泰國 EV 市場(純電市場)佔有率高達 38.6%。 

目前,泰國純電乘用車的消費稅率從 8% 降至 2%,根據車型不同,政府還會提供 7 萬 - 15 萬泰銖不等的補貼。

公開數據顯示,2021 年,泰國、馬來西亞、越南、印尼、菲律賓和新加坡這東協 6 國的新車總銷量達到了 279 萬輛,是全球第六大汽車市場。目前,東協國家電動車市場份額僅為 0.04%-0.6%,極低的滲透率意味著巨大的需求。只不過,泰國獨特的地理位置可輻射東協,成了絕佳的生產製造基地和試驗場。 

日媒報導,看到機遇的不只是中國車企,不論是今年年初開始在泰國交付新車的特斯拉,還是掌握產業鍊和經銷渠道的日系車企,都在虎視眈眈地看著中國車企能不能守住在純電動車市場的地位。

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