賽力斯 (601127-CN) 周一 (19 日) 漲停，收盤報價 38.16 港元，自 6 月 12 日以來的 6 個交易日，賽力斯累計漲幅 50%。

由於漲勢異常，公司發布公告，公司所屬的「C36 汽車製造業」最新市淨率為 2.14 倍，公司最新市淨率為 5.29 倍，已高於行業市淨率。

經公司自查，並向控股股東和實際控制人函證確認，公司、控股股東和實際控制人不存在應披露而未披露的重大事項。

不過，市場解讀，消息面上，賽力斯股價啟動的節點，與一則商標有關的消息在時間點上吻合。

6 月 10 日，國家知識產權局商標局信息顯示，共計 21 個問界商標已轉讓，轉讓人為北京永安世達科貿有限公司，受讓人為華為技術有限公司，商標類別包含 12 和 9 等，也就是電子產品及科學儀器、汽車和運載工具。

資料顯示，華為曾與賽力斯聯合成立了 AITO 問界品牌，AITO 及其 LOGO 商標屬於賽力斯旗下的重慶潽康企業管理諮詢有限公司。擁有問界商標的北京永安世達科貿有限公司，明面上和華為、賽力斯沒有關聯。

業內人士解讀，商標轉讓並沒有改變華為與賽力斯聯合打造 AITO 問界這一事實，反而向外界明確釋放了一個重要信號，華為在繼續加碼與賽力斯的合作。

賽力斯與華為的合作親密度，為何對賽力斯如此重要？

6 月 16 日，在深圳舉辦的未來汽車先行者大會上，華為智能汽車解決方案 BUCEO 余承東表示，「我們第一個合作夥伴賽力斯，從 0 到 1 短短的四五個月實現了 10 萬台的交貨，一年多的時間走過了新勢力三年、五年走的道路。」

余承東還表示，「作為一個新手，過去（賽力斯）的質量排不上名次，跟華為合作以後，質量做到第一名，客戶滿意度第一名雙第一。」

余承東對華為高階智能駕駛很有信心，「在智能駕駛領域，目前這是體驗最好的這個方案，沒有之一。到現在我們超越了特斯拉的 FSD，超越了國內外的所有同行。」