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福特CEO:平價電動車可能最快2030年才會實現

鉅亨網編譯凌郁涵
福特CEO:平價電動車可能最快2030年才會實現(圖:REUTERS/TPG)
福特CEO:平價電動車可能最快2030年才會實現(圖:REUTERS/TPG)

美國汽車大廠福特 (F-US) 執行長 Jim Farley 週三 (31 日) 表示,最快要到 2030 年電動車製造成本才有可能降到燃油車的水準,屆時電動車價格才有望走向平價。

Farley 表示,對於許多汽車製造商而言,在 2030 年以前,電動車的製造成本預估都仍高於燃油車。不過,隨著生產流程逐步簡化,人力配置減少,零組件用量下降,電池原料成本也將更低,在 2030 年至 2035 年期間,電動車成本有望降至燃油車的水準,售價也將有望因此下降。

Farley 也預測,電動車產業將通過線上銷售方式來降低分銷成本,並增加新的數位軟體服務來獲得更高的營收。

儘管特斯拉 (TSLA-US) 目前仍主導電動車領域,但福特去年在美國純電動車銷量也以 61575 輛的成績排名第二。福特如今正試圖提高其全電動車產量,試圖趕上甚至超越特斯拉在此領域的銷售額。

儘管相互競爭,但兩家電動大廠上月宣布,雙方將攜手合作當前和未來的電動車充電計畫。根據協議,明年初起福特車主將可透過變壓器,使用位於美國和加拿大 12000 個以上的特斯拉超級充電樁。

福特預計本世代中期推出的下一代電動車將內建特斯拉充電插頭,意味著福特新款電動車無須變壓器就可直接使用特斯拉超級充電樁,福特明確成為納入特斯拉充電網的第一家車廠。

Farley 日前在摩根士丹利的一場峰會上表示:「我們將中國企業視為主要競爭對手,而不是通用汽車或豐田汽車。我認為中國企業將成為強大電動車企。」

Farley 表示,為了打敗中國汽車製造商,福特一個是需要與眾不同的品牌,一個是降低成本,並且他認為福特已經做到了。但是,如果他們的規模長成福特的 5 倍,恐怕難在成本上擊敗他們。

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