航運巨擘馬士基（Maersk）周四（4 日）公布第一季財報，其中營業利益下降 56%，並警告說 2023 年剩餘時間的業績將會疲軟。該公司預估，在貨櫃航運業經歷一段史上風光的時期後，未來的日子將更加煎熬。

這家總部位於哥本哈根、被視為全球貿易風向球的公司正面臨消費者需求減弱、運費下降、貨運量減少和全球庫存水準上升的大逆風。

馬士基表示，第一季（截至 3/31）營收比去年同期減少 25%，至 142 億美元；營業利益年減 56% 至 23 億美元，但高於市場預期為 20 億美元；稅前息前折舊攤提前獲利（EBITDA）降至 39.7 億美元，也高於預期的 35.5 億美元；裝載的貨櫃數量年減 9%、運費平均下降 37%。

馬士基執行長 Vincent Clerc 在聲明中表示，在持續去庫存導致需求下降的市場挑戰下，財務仍表現穩健。他也說過去幾年的業績表現是受到新冠疫情的特殊情況影響，但隨著這種情況逐漸正常化，價格和營收也將跟著正常化。

Clerc 表示，今年剩餘時間的能見度很低，在市場正常化的過程中會專注管理成本，而且 1-3 月季度是今年內表現最好的一季。

展望未來，馬士基保持全年財測不變，預估 EBITDA 介在 80 億至 110 億美元之間，而去年同期的利潤為創紀錄的 368 億美元。對此該公司表示，2023 年的財測是基於「溫和」的經濟成長做出，而貨櫃運載量的下降會在年中左右穩定下來。

根據彭博行業研究（Bloomberg Intelligence）數據，今年全球海運運費下降約 16%，2 月貨櫃裝載量下降 5%，其中亞洲至北美航線下降 31%。

BI 資深產業分析師 Lee Klaskow 表示，整個供應鏈都感受到疲軟。由於中國消費和工業領域的改善，航運業可能會看到一些正面態勢。不過目前尚不清楚貨櫃運載量何時才能恢復到更符合消費者需求的水準。