中國疫情、俄烏衝突影響 福斯集團去年交車量創逾十年來新低
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根據福斯集團(Volkswagen Group)周四(12 日)的報告,由於中國的新冠疫情封鎖措施和俄烏衝突擾亂供應鏈,該汽車製造商去年銷量創十多年來新低,而去年第四季復甦的風險將在今年面臨進一步挑戰。
福斯集團旗下品牌包括同名的福斯汽車、Škoda 以及高檔車品牌奧迪(Audi)和賓利(Bentley)。該集團去年向客戶交付 830 萬輛車,年減 7%,跌至 11 年低點,這意味著其交付量將連續第三年位居全球第二,僅次於日本的豐田汽車(Toyota),後者截至去年 11 月已生產 950 多萬輛汽車。
雖然福斯集團去年下半年交付量成長 12%,但去年上半年交付量大幅下滑 20% 以上,因此拖累全年數據。不過該公司仍保持歐洲最大純電動車製造商的地位,去年全球電動車銷量成長 26%,而中國市場成長近三分之二。
福斯集團的目標是在今年實現電動車銷量占總銷量的 11%,為其 2030 年實現全電動車銷量占總銷量一半的目標奠定基礎。
福斯集團拓展執行銷售委員會成員 Hildegard Wortmann 表示,集團去年第四季銷售額成長 14.3%,但今年前景依然受到經濟疲軟和供應鏈短缺的影響。
值得注意的是,奧迪、藍寶堅尼(Lamborghini)和賓利在去年的表現優於福斯汽車與Škoda,福斯集團高檔品牌去年交付量下滑約 4%,而大眾市場汽車品牌則下滑 9%;整體集團交付量與 2021 年相比下滑 7%。
隨著供應鏈改善和中國鬆綁嚴厲的新冠疫情政策,寶馬(BMW)和賓士的銷售量在去年第四季有所成長,儘管有部分車商警告,中國員工病例激增可能阻礙產量。