陽明 (2609-TW) 今 (7) 日召開法說會指出，目前海運市況確實是需求減少，而供給量相對穩定，呈現艙位供過於求，並導致現貨價往下走，此舉已對長約價造成壓力，因此，對每張合約務實看待檢討，做適度調整。

陽明指出，上半年簽的長約合約價，現在來看是高的，目前美國線、歐洲線去程運價正在往下修，現貨市場已對長約價造成壓力，但強調，只要運價水準還有獲利空間，即無需刻意減艙。

陽明在法說簡報中提到，受俄烏戰爭和通膨影響，消費者購買力呈現下滑， 然塞港效應蔓延，船期嚴重延誤壓縮艙位供給，可緩和運價跌勢。

陽明認為，運價會跌到什麼程度很難預測，但應該有機會轉為慢慢緩跌。

進入明年後，陽明也示警，海運研究機構包括 Drewry、Alphaliner 和 Clarksons 均預估，今明年艙位供給成長率高於需求，顯示明年供過於求的缺口恐會拉大，對船公司壓力增加。

就上半年營收數據來看，陽明營收以歐洲線占比最大達 44%，其次為美國線 33%；而截至 8 月底，陽明船隊總運能為 95 艘共 70.6 萬 TEU。

陽明也強調，海運聯盟艙位調整主要是為提升對客戶的服務，絕不會用艙位多寡來操縱運價。