大陸媒體報導，比亞迪 (002594-CN) 持股 90% 的騰勢品牌近日推出的 D9 創始限量版車型，售價高達 66 萬元人民幣，但這即將不再是比亞迪價格最高的電動車。這家公司預計第 4 季發布新車款，新車價格將超過 100 萬元。

比亞迪汽車品牌及公關事業部總經理李雲飛曾在其社交平台上發布過關於比亞迪高端品牌的訊息。他稱，比亞迪汽車乘用車業務由王朝、海洋、騰勢以及高端品牌組成。除了騰勢為比亞迪與奔馳合資外，其他子品牌均為比亞迪全資運營。

按此前的規劃，比亞迪高端品牌的價格區間在 80~150 萬元。但最新的發展是，比亞迪將高端品牌起步價調高至 100 萬以上，高端品牌暫定於今年底發布，同步亮相首款硬派越野車型。

《第一財經》引述知情人透露，關於高端品牌的命名，比亞迪內部討論激烈，曾有人建議以比亞迪董事長王傳福姓名中的 “王”、“傳” 或 “福” 字來為高端品牌命名，而經過多輪討論，現在更傾向 “星空” 這一名稱。

一直以來，不管是在燃油車市場還是電動車領域，比亞迪旗下的汽車售價大多數都在 10-30 萬元之間不等，主打中低端市場。

但實際上，比亞迪一直都有個 “高端夢”，有關比亞迪打造高端品牌的消息也早已在業內傳開。

此前，東風、長安、廣汽、長城、吉利等車企曾發起品牌向上攻勢，搶奪 20 萬元以上的細分市場，但 20 萬元以上的燃油車市場往往被合資品牌以及豪華車牢牢占據，一度鮮有自主品牌車型成功。

直至蔚來汽車 es8 等純電動車型在 40 萬元以上的細分市場殺出一條血路，蠶食掉豪華車品牌部分燃油車市場份額。

比亞迪相關負責人曾表示：“進軍高端市場一直是公司的既定戰略，不過年底所推出的高端品牌對標的是傳統豪華汽車品牌，而非對標特斯拉。”

只是，比亞迪的高端夢能否真正成功，還是要看接下來的市場反應來定勝負。