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〈裕民股東會〉看未來2-3年散裝市況健康、成長樂觀

鉅亨網記者王莞甯 台北
裕民今日召開股東常會。(鉅亨網記者王莞甯攝)
裕民今日召開股東常會。(鉅亨網記者王莞甯攝)

散裝航商裕民 (2606-TW) 今 (8) 日召開股東常會,總經理王書吉表示,由於地緣政治造成原物料、糧食需求增加,再加上主要各國持續推動基礎建設,預料未來 2-3 年散裝市況還是很健康,成長樂觀。

據海運諮詢機構 Clarksons 3 月 Dry Bulk Trade Outlook 數據,今年散裝船舶供給成長率為 2.2%,但乾散貨海運延噸海浬需求成長率估計達 1.9%,預期散裝市況可以再創榮景。

王書吉說明,俄烏戰爭造成散裝船的延噸海浬增加,而中國上半年雖因疫情封控衝擊,於疫情控制後,可望擴大投資刺激經濟。

事實上,第二季起,散裝船已受惠於乾散貨供應鏈改變,貿易航程增加,海岬型船租金較第一季大幅成長,中小型散貨船租金也持續維持高檔。

從供給面來看,王書吉提到, 自 2020 年下半年後,造船廠承接大量天然氣船和貨櫃船舶訂單,排擠到散裝造船塢檔,目前散裝船新船訂單占現有營運船隊比例僅 6.6%,為歷史低點,因此,未來 2-3 年散裝船新增運力將非常有限。

不僅如此,現成船舶能源效率指數 (EEXI) 和碳強度指標 (CII) 將於 2023 年 1 月上路,未符合標準的船舶面臨強制減速航行、限制主機馬力 (EPL),此將有利加速老舊船舶的汰換。

因此,王書吉看好,整體散裝市場景氣持續樂觀期待。

截至去年底,裕民自有、合資和在建船舶共 66 艘,目前已來到 71 艘,平均船齡僅 6.5 年,總載重噸位為 870 萬噸,裕民預計今明兩年,共將有 17 艘新船加入營運。

裕民強調,於 2020 年底散裝航運市場尚未回升、船舶造價尚未上漲前,訂造 12 艘最新環保節能散裝船和 1 艘水泥專用船,總資本支出約 6.5 億美元,與目前同型船市價比較,至少節省 20% 資本支出。

裕民在今日股東會中,通過每股配發現金股利 3 元,創 2012 年以來新高,同時,順利完成董事改選,選出 11 席董事。

裕民強調,維持高現金股息殖利率,帳上保留未分配盈餘和可供分配法定盈餘公積合計為 121.55 億元,每股計 14.38 元,可供未來年度股利分配,將持續努力創造績效回饋股東。

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