特斯拉 (TSLA-US) 周二 (22 日) 德國柏林超級工廠正式啟用，激勵當日股價大漲，但《巴倫商周》指出，德國工廠將令中國工廠的優勢更加明顯。

德國工廠有助於特斯拉成長並提高利潤，馬斯克 (Elon Musk) 周一表示，本地化生產有助於提高資本效率，且也可減少歐洲庫存，因為不必靠美國和中國出口來滿足歐洲的需求。

特斯拉股價周二收高 7.91% 至 993. 98 美元。標普 500 指數和道指分別上升 1.1% 和 0.7%。根據其股數，這樣的股價令特斯拉市值超過 1 兆美元，根據完全稀釋的股票數量，該公司的市值接近 1.2 兆美元。

但長期來看，德國柏林工廠卻非特斯拉體系中最重要的工廠，根據估計，最賺錢的工廠反而是位於中國上海的工廠，且特斯拉在上海的經驗充分說明中國為何是電動車產業的領導者。

特斯拉上海工廠預計 2022 年生產多達 90 萬輛車，在分析師估計特斯拉今年總出貨量 150 萬輛中佔比約 60%，而德國柏林工廠今年生產量可能約 10 萬輛。

特斯拉 2021 年出貨 93.6 萬輛，其中超過 48 萬輛車是在中國打造，其成長相當驚人。

上海工廠最令人訝異的或許是建造速度，當年工廠僅耗費 15 個月就完工並開始生產，頭一年運作的產量就超過 15 萬輛，而今年將是第三年運作，年產量預估達 80 萬至 90 萬輛。

反觀德國工廠，費時 25 個月左右才建設完成，而德州奧斯汀工廠也花費了 22 個月左右打造。

根據特斯拉的經驗，在中國蓋工廠似乎容易一些。

工廠建設的便利性是中國主宰全球電動車市場的原因之一。根據報導，用於電動車的鋰離子電池，其電池材料大約 80% 是中國製品。2021 年全球插電式電動車的銷量約莫半數在中國銷售。

總體而言，去年中國電動車占新車銷量的比率約 15%，而美國僅接近 5%。