操盤手看台股:用航運壓低結算後 資金點火兩族群
隨著美 Fed 升息在即,俄烏之間緊張放緩、中國需求因疫情可能放緩,加上 OPEC + 有可能增產,國際油價下跌逾 7%,跌破每桶百美元大關,油價迅速滑落,市場情緒也走穩,美股全面反彈。3/16 日台股適逢台指期結算,由於 3 月空方大勝,順勢壓低結算,盤中最低一度來到 16808 點,終場小漲作收。短線上,大盤 3/8 日低點 16764 點為第一支腳,目前仍在測試第二支腳的階段,本波能否收腳 (第二支腳比第一支腳高) 很關鍵。原因在於若能收腳,通常代表多方的積極度未大減,近日只是暫時避開壓低結算的賣壓,現在到 4 月的反攻行情仍可期待;反之,若未能收腳,大盤整理期將拉長,需要更多時間來進行籌碼換手。
為了壓低結算,盤面人氣指標─貨櫃三雄的長榮、陽明、萬海自然成為了摜壓的對象。賣出這些人氣股對於盤面氣氛往往影響最大,故 3/16 日盤中的低點 16808 點,就是 3/16 日盤中貨櫃三雄大跌時所創出的。近日貨櫃三雄公布了股利政策,陽明去年 EPS 達 48.73 元,決議配發現金股利 20 元,以當前股價計算,現金殖利率逾 15%。長榮去年 EPS 達 45.57 元,決議配發現金股利 18 元,同時進行現金減資,預計每股退還股東 6 元,若把兩者合計 24 元,然後用當前股價計算,現金殖利率約逾 16%。至於萬海去年 EPS 達 42.35 元,決議配發現金股利 10.5 元,股票股利 1.5 元,以當前股價計算,現金殖利率約 6%。貨櫃三雄股利政策全數公布,以操作來看,這等於是變數消失,當中由於傳出長榮減資部分法人無法認列收益,需以 18 元現金股利來計算,導致了押寶高殖利率的資金離場。短期貨櫃航運股的籌碼正在消化,而中期則要看今年營運表現;至於油價大跌,自然也有部分資金轉進航空股,華航及長榮航轉強,觀察能否拉出週級別的日出。
昨日提到市場對於操作電子股的情緒偏於保守,原因在於俄烏戰事拖延與中國疫情升溫,讓消費電子需求的不確定性風險進一步增加,故電子股要修正到一定程度才有吸引力,短期僅有個別題材能夠有資金進駐,如去年獲利佳,今年有高殖利率題材加持的電子股。對於一個操盤手而言,持續尋找領先大盤上攻的個股很重要。之前談到隨著近日國內電力事故頻傳,台電後續勢必強化電力設備計畫,這有助於重電設備的需求,如中興電、華城、大亞等股價加溫。另外,要解決停電問題,不僅要健全電網,尋找替代能源也是一途,與太陽能相關的安集、茂迪、達能、聯合再生等都有資金進駐,當中的達能 (3686-TW) 近年積極轉型,規劃往太陽能電廠發展,這與近日創高的安集 (6477-TW) 屬於相似概念,後續要追蹤,更多盤面機會可鎖定 Line@粉絲團。
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