達美航空 (DAL-US) 13 日表示，omicron 病例的激增將使其第 1 季出現虧損，但仍預計今年旅遊需求將反彈並轉虧為盈。

達美航空第 4 季營收為 2019 年底以來最高，部分原因在於強勁的假日訂位和更多人商務出差。銷售額 94.7 億美元，超出分析師預期的 92.1 億美元。

該公司仍未從新冠疫情危機中完全恢復。上季營收較疫情爆發之前的 2019 年最後 3 個月的 114.4 億美元下降 17%。

達美航空公佈財報後，其股價在盤前交易上漲 2.7%。

CEO Ed Bastian 表示，預計 omicron 將把旅遊需求反彈延後 60 天。

總裁 Glen Hauenstein 警告：「近期與 omicron 變種病毒相關的新冠病例數增加預計將在本季初影響需求復甦的步伐，我們原預計會從總統日週末開始反彈。」

與 Refinitiv 編制的分析師平均預期相比，達美航空的表現如下：

調整後每股獲利：22 美分，預期為 14 美分。
營收：94.7 億美元，而預期為 92.1 億美元。

由於燃料和其他成本上漲，達美航空第 4 季度淨虧損 4.08 億美元，部分原因是 omicron 病毒的散播。經一次性項目進行調整後，達美航空每股獲利 22 美分，高於華爾街預期的 14 美分。

達美航空 2021 年全年獲 2.8 億美元，為 2 年來首見，這要歸功於聯邦政府在疫情危機期間為航空公司提供 45 億美元的的勞動成本補貼。2020 年，在旅遊需求暴跌後，達美航空創下史上最大虧損：124 億美元。

達美航空是第一家公佈第 4 季財報並詳細預測 omicron 變種病毒對其業務影響的美國航空公司。Omicron 的迅速傳播已經衝擊各個產業，從劇院到餐館再到零售商和雜貨店不等。

自平安夜以來，包括達美航空在內的航空公司已經取消數千架航班，因為機組人員感染新冠病毒的人數激增，導致人手不足。

達美航空表示，其航班表已經轉趨穩定，過去一周，omicron 只導致 1% 的航班被取消。但該公司表示，omicron 將在短期內繼續限制訂位數。

達美財務長 Dan Janki 在財報中表示，「即使預計 3 月當季將出現虧損，但仍可望在 6 月、9 月和 12 月當季產生可觀的利潤，從而在 2022 年全年實現可觀獲利。」

投資人基本上無視 omicron 對航空業者的影響。截至 12 日，達美航空的股價今年來上漲了 3.9%，而聯合航空 (UAL-US) 和美國航空 (AAL-US) 的股價分別上漲 6.3% 和 3%。相比之下，標準普爾 500 指數下跌 0.84%。

達美航空預計第 1 季營收將較 2019 年水平低 24% 至 28%，運力將比 3 年前低 15% 至 17%。它預測不含燃料的成本支出將較 2019 年上漲約 15%。

航空公司一直將其業績拿來與與 2019 年比較，以展示其業務較疫情前水平恢復了多少。

達美航空和其他航空公司今年面臨的挑戰之一是增聘新人以滿足旅遊需求，這是面對吃緊的勞動市場的重大挑戰。