鴻海 (2317-TW) 董事長劉揚偉表示，缺料問題短時間難解決，長期將改變車廠供應鏈結構，對台灣產業來說也是一大契機，未來台灣在電動車「三電系統」電池、電機以及電控自製率，到 2024 年可望提升到 9 成。

除了三電系統外，在智慧座艙方面，劉揚偉也以鴻海推出的 Model E 等原型電動車為例，目前採用台灣、MIH 聯盟成員零組件比重都在 50% 之上，目標未來都要提升到 80%。

劉揚偉表示，疫情造成的缺料問題，讓傳統汽車產業供應鏈模式受到嚴重挑戰，過往車廠只會跟 Tier 1 廠商接觸，再由 Tier 1 依序向下串連 Tier 2、3 的業者，供應鏈反應時間較慢。

劉揚偉認為，在經歷過缺料後，車廠將重新思考供應鏈結構問題並優化，未來會越來越有效率，台廠也可望藉此跳脫過往車用產業中，只能從 Tier 3、4 發展的情況，並掌握新機會。

劉揚偉強調，台灣發展電動車上，絕對不要跟傳統車廠的強項做競爭，而傳統車轉電動車需要兩大關鍵，包含軟體跟半導體，台灣具備相關優勢可以從此出發，並跟傳統車廠互補，加速電動車發展進程。