車用晶片缺貨現象已蔓延整個車市，戴姆勒、福斯汽車、 Nissan 與本田汽車等車廠相繼減產，周五 (8 日) 美國汽車大廠福特 (F-US) 也宣布路易斯威爾工廠一些產線將暫停營運一周，約 3900 名員工受影響。

福特汽車發言人 Kelli Felker 周五證實，車用晶片短缺已影響福特生產狀況，因此提前一周宣布停產，以因應生產問題，計劃下周路易斯威爾生產 Escape 和 Lincoln Corsair 的產線將暫停營運，相關產線員工僅支付 75 % 的薪水，總計 3900 人受影響。

另一美國汽車巨頭通用汽車 (GM-US) 則表示，目前生產線未受影響，正在密切注意車用晶片短缺的問題。飛雅特克萊斯勒 (Fiat Chrysler)(FCA-US) 則宣布暫時關閉加拿大工廠，並將墨西哥吉普車工廠的復產計畫延到 1 月底。

歐洲汽車大廠戴姆勒 (Daimler) 與福斯 (Volkswagen) 此前也對外表示，車用晶片短缺的現象正威脅甫復甦的汽車產業。據彭博 (Bloomberg) 引述知情人士表示，福斯汽車受影響的產量可能落在低六位數。

日本車廠也受到影響，據日經 (Nikkei) 周五報導，本田汽車本月將先減產 4000 輛車，主要影響三重縣鈴鹿廠 Fit 車款的生產。

日經引述消息人士表示，車用晶片短缺現象「2 月開始可能很嚴峻，光是 1 到 3 月，日本國內可能有數萬輛汽車生產受影響。」

日產 (Nissan) 發言人說，目前橫濱的 Oppama 廠將於本月減少 Nissan Note 的產量，據日經報導，Nissan 將從每月 1.5 萬輛汽車的產能刪減至 5000 輛。

鈴木汽車 (Suzuki) 發言人說道，現階段尚無閒置工廠，但有調整產能的計畫。Subaru 發言人則表示，Subaru 不斷在處理車用零件缺貨的狀況，不排除調整產量。

疫情爆發導致汽車需求在 2020 年上半年驟降，當時汽車製造商暫時刪減車用晶片訂單，晶圓代工廠也將產能移轉至手機與電腦市場。

隨後下半年車市逐漸復甦，中國尤其明顯，但晶圓代工廠已無產能支應車用晶片爆增的需求，導致車用晶片的供應停滯。

車用晶片嚴重短缺的蛛絲馬跡可以追溯到去年 12 月，當時汽車零組件大廠國馬牌 (Continental) 和博世 (Bosch ) 曾坦言，受晶片短缺影響，零組件交貨時程已經延後。

IHS Markit 預估，這波缺貨現象要到明年下半年才能緩解，屆時微控制器 (MCU) 與單晶片系統 (SoCs) 交貨時間將是關鍵。