特斯拉 (TSLA-US) 周一 (29 日) 尾盤勁揚逾 5% 重登 1000 美元整數關卡，汽車新聞網站 Elektrek 報導，執行長馬斯克 (Elon Musk) 在致員工的內部信件中表示，第 2 季有可能損益兩平，免於虧損。

根據 Elektrek 取得的內部電郵報導，馬斯克對員工說，「第 2 季相當接近損益兩平。各位生產和交付的每一輛車都別具意義，請全力以赴，確保勝利！」特斯拉在截至 4 月 29 日的第 1 季連三季獲利。

特斯拉周一勁揚 5.2% 至每股 1009.35 美元，目前市值約 1800 億美元。該股今年來累計上漲 141%，跑贏道瓊指數和標普 500，不久前市值一度超越豐田成為全球市值最高車廠。

49 歲的馬斯克經常在季末或年底透過電子郵件鼓舞員工士氣，但內部郵件所提的目標不見得每回都能實現，例如去年第 3 季交付 9.7 萬輛車，交車量並未達到馬斯克對員工透露的 10 萬。

特斯拉本周將公布交車數，市場預估 7.6 萬輛。

上市 10 年投報率 5677%

特斯拉周一上市屆滿 10 年，該公司在 2010 年 6 月 29 日以每股 17 美元 IPO，10 年來為投資人賺進 5677% 報酬率，一年相當於 45%。

儘管銷售量遠不及汽車業龍頭豐田汽車一年交車約 900 萬輛的傲人成績，但特斯拉成長著實驚人。特斯拉營收從 2010 年的不到 1.2 億美元達到現今約 260 億美元，而豐田同期營收從 2000 億美元攀升到 2340 億美元。

對剛接觸電動車的消費者來說，電動車駕駛里程是一大限制，但特斯拉最近打破每次充電可跑 400 英哩的限制，是第一家從美國環保署 (EPA) 獲得這項認可的電動車製造商，而且已在全美布建超級充電網絡。

特斯拉常被質疑現金燒太兇，但過去七季以來已有五季實現正現金流。

展望前景，至少在短期內，投資人的焦點將是 Model Y 出貨和「電池日」活動。長遠一點，特斯拉有意推出自駕計程車，並推出貨卡等新車款。