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疫情衝擊汽車供應鏈 美國成頭號受害者

鉅亨網編譯陳宜伶

德國市調公司 Statista 調查了這波武漢肺炎 (COVID-19) 對各國汽車供應鏈的影響程度,數據顯示美國受疫情衝擊最嚴重,這是由於美國車廠大多仰賴中國零件製造商供應汽車零組件。

聯合國 Comtrade 數據庫顯示,中國擁有世界第一大汽車市場,也是最大的汽車零件供應商之一,去年中國售出了超過 2100 萬輛汽車,而美國緊跟其後。

這次疫情延長了中國工廠新春開工時間,令許多生產線停擺,武漢肺炎病毒 COVID-19 的發源地武漢,又正好為中國汽車工業重鎮,打擊全球各個依賴中國零件商的汽車製造廠。

汽車分析師 Jeff Gilbert 指出「中國是世界上最大的汽車市場,而這波疫情讓 80% 的中國汽車供應商關閉工廠,這對美國汽車大廠絕對不利」。

Gilbert 認為通用汽車、福特和 FCA 汽車聯盟受到的衝擊將是最顯著。

通用汽車印尼負責人 Mike Dunn 表示,「缺了一項零件,整個生產線就無法運作了」

飛雅特克萊斯勒 (FCA) 坦承,缺乏中國的零件,公司在塞爾維亞 Kragujevac 市的工廠也已停產;包括現代汽車和雷諾在南韓的車廠也因此而關閉生產線。

《彭博社》報導,在今年 2 月份的前兩週,由於受到武漢疫情爆發的衝擊,中國汽車銷量暴跌了 92%。

雖然目前中國汽車供應商已逐漸恢復運作,但位於武漢及其周邊的工廠暫時仍處於關閉狀態。

中國車廠負責人也表示,由於生產時間表受到疫情延誤,就算要復工也需要一段時間恢復產能,所需時間可能比預期要長。

(本篇文章不開放合作夥伴轉載)

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