〈元旦新制〉電動機車補助縮水、托育補助延續 12大新規定一次看

即將告別 2019 年，2020 年元旦起，政府推出多項與民眾息息相關的生活、交通新制，包括電動機車補助縮水、托育補助銜接發放至未滿 3 歲、國道拖救費率統一及超跑條款等，《鉅亨網》幫讀者整理出 12 項不可不知的新規定，除了把握好康優惠，也要小心荷包失血。

一、電動機車補助逐年調降

2020 年起新購電動機車補助降至 7000 元，國產電池則加碼補助 3000 元，二者合計最高補助縮減為 1 萬元，未來也將逐年「階梯式」調降。此外，二行程機車或老舊四行程機車，汰舊換新重型電動機車或七期燃油機車每輛可補助 5000 元，換購輕型電動機車則補助 3000 元。

二、2-3 歲續享公托補助

凡滿 2 歲幼兒續留公共托育、準公共保母或準公共托嬰中心者，費用補助銜接發放至未滿 3 歲，依家庭經濟條件補助送托公共托育每月 3000 元至 7000 元不等、送準公共保母或準公共托嬰中心補助每月 6000 元至 1 萬元不等的費用，預估全國約 1.6 萬名兒童受惠。

三、國民旅遊卡鬆綁

國民旅遊卡原先規定休假期間才能使用，平日若要刷，須請半天假，可請領額度依年資最高 16000 元，其中 8000 元須用於國旅住宿，另外 8000 元自行運用，可用於購物，但不可用在珠寶銀樓。2020 年起公務人員不僅平日也能刷卡，購物除八大行業外皆可消費，珠寶銀樓因此得以解禁。

四、內用禁供免洗餐具

環保署 8 月公告修正「免洗餐具限制使用對象及實施方式」，新增規定百貨公司、購物中心及量販店業內不得使用免洗餐具，地方政府陸續提出相關計畫。根據統計，百貨業及購物中心部分，台北、新北、台南、桃園、花蓮、宜蘭、台東及澎湖等 8 縣市，皆在 2020 年 1 月 1 日實施，高雄則在 2020 年 3 月 1 日，新竹市 2020 年 5 月 1 日上路。

量販店方面，宜蘭、花蓮於 2020 年元旦實施，台北、新北、桃園、新竹市、高雄從 2020 年 5 月 1 日起施行，彰化縣 2020 年 7 月 1 日實施，而台南、台東、澎湖則尚未明訂日期。環保署表示，實施後並無宣導期，違反者將依廢棄物清理法第 51 條第 3 項規定，處 1200 至 6000 元罰款，並限期改善。

五、液蛋列管確保衛生安全

食藥署訂定「液蛋衛生標準」，規範能作為液蛋的型態，破殼蛋不得作為液蛋原料蛋，並限制殺菌液蛋與未殺菌液蛋的微生物數量等。「液蛋產品標示規定」則新增應於品名顯著加標「殺菌」或「未殺菌」字樣，並標示有效日期及保存條件。若違反衛生標準或未依規定標示，可處 3 萬元以上、300 萬元以下罰鍰。

六、辛亥隧道實施區間測速

繼自強隧道實施區間測速後，台北市辛亥隧道、市民大道高架路段元旦起將啟用高科技執法系統，辛亥隧道實施全隧道區間測速，平均時速超過 61 公里就會遭系統開罰。市民高架的部分，大貨車 (6.5 噸以上) 及一般機車違規行駛市民高架道路，依道路交通管理處罰條例相關規定，可處 900 元以上、1800 元以下罰鍰；若違規行駛路肩，可處 600 元以上、1800 元以下罰鍰。

七、機車駕訓班補助 1300 元

交通部 2019 年 4 月推出「機車駕訓補助」，違規率約減 7%，因此將擴大辦理，補助從 1000 元提高到 1300 元，名額也增加到 8000 名，總預算約 1040 萬元，等於每人僅需負擔 1500 到 2400 元即可完訓。

八、快速公路拖救費率統一

為避免拖吊業者亂喊價，交通部公路總局制訂快速公路車輛拖救服務作業要點，小型車拖救里程在 10 公里內，基本費 1500 元（大型重型機車 2400 元）為上限，若超出 10 公里，每公里加收 50 元。大型車則依車種噸數，收取 2625 元到 6825 元的基本費，超出 10 公里，每公里加收 55 到 85 元。

九、超跑條款明訂拖救費

超跑造價動輒千萬，國道發生事故時，許多業者根本不敢拖救。交通部高公局為此訂定出「超跑條款」，根據底盤高度與新車價值，明訂拖救基本費率表。底盤高度分為 10 公分、12 公分、15 公分為界，共 4 級距；新車價值分為 200 萬元、500 萬元、1000 萬元、2000 萬元為界，共 5 級距，其中，底盤高度低於 10 公分，且新車價超過 2000 萬者，拖救費用最高為 2 萬元。大型重型機車則比照底盤高度 15 公分小型車，並依新車價值收基本費。

十、減少大車視線死角

行車視野輔助系統將列為大型車定期檢驗項目，或安裝以下三項任一裝置：左右兩側視野鏡頭及可顯示車身兩側影像的車內螢幕、車輛右側裝設一個外部近側視鏡並於車輛右前側裝設雷達警示系統、可顯示車輛四周影像的環景顯示系統。若未裝設將限令一個月內加裝，否則可吊扣牌照。

十一、台鐵商務專車收取專車費

台鐵近來大舉改造商務專車，列車內裝改走質感路線，同時新增卡拉 OK、吧台、用餐區等多種功能，因此恢復收取專車費，依台鐵客運票價及運雜費表規定，申請專開列車的費用除按車種票價計費外，也按專列行駛里程，每公里加收 96 元。

十二、地震震度分級更精細

隨科技進步，新建置的地震儀在量測的時間解析度增加，讓儀器更敏銳，原先採用地震分級中的 5 級 (強震) 及 6 級 (烈震) 級距間距較寬，不利區分災情差別，因此氣象局研訂新的地震震度分級，再細分為 5 弱、5 強、6 弱、6 強，並修改 5 級以上地震震度的演算程序，與災害發生將有更高的關聯性。