中國 11 月份汽車銷售繼續下滑，延續了歷史性的低迷，這個全球最大市場幾乎確定會連續第二年銷售下降。

中國乘聯會週一 (9 日) 引用初步數據稱，轎車、SUV、微客和 MPV 的銷量較上年同期下降 4.2%，至 197 萬輛。在過去 18 個月中，這是第 17 次下跌，唯一增加的月份是今年 6 月，交易商提供大量折扣來清理庫存。

經濟放緩使消費者遠離展廳，特別是在大城市以外便宜的本地品牌盛行的地區。日本豐田汽車和德國寶馬公司等全球汽車製造商，在混合動力汽車和高檔車需求的幫助下較能度過難關。

全球汽車製造商在中國的合資企業主導中國汽車市場。近幾十年來，它們在投入數十億美元建立工廠和銷售網路後，繼續在中國投資。

福斯汽車公司及其中國合作夥伴明年將耗資超過 44 億美元，以提高電動汽車產量並增產更多的 SUV。特斯拉即將在其上海新廠開始量產，這是其在美國以外的第一家工廠。

儘管如此，這波低迷仍促使一些國際品牌撤出中國。鈴木汽車於 2018 年退出中國，標緻汽車的製造商 PSA Group 上個月表示，計劃出售其在中國生產 DS 品牌汽車的合資企業中 50% 的股份。

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