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滴滴暫停美國業務 出海戰略轉變了嗎?

鉅亨網新聞中心
圖片來源:滴滴出行
圖片來源:滴滴出行

開通美國叫車服務一年後,滴滴近日表示要暫停。

據 21 世紀經濟報導消息,目前,滴滴的叫車服務在美國拉斯維加斯、加州、紐約等多個城市已無法繼續使用。對此,全天候科技向滴滴求證,對方回應稱:

滴滴和 Lyft 雙方 app 升級後,目前已將暫停了服務。如果用戶有跨國出行需求,我們鼓勵用戶下載使用合作夥伴的 app。

這是全球行動互聯網產業第一次這個規模和深度的合作嘗試,也是行動出行行業的第一次跨境合作。我們觀察到有巨大的潛在需求,也得到了寶貴的服務經驗。我們仍然是關係牢固的合作夥伴,也會積極探討各種其他合作方式。在這次試點中我們深度了解了多元化的跨國出行群體的需求,包括商務旅客和遊客及留學生等等。

今年早些時候,有滴滴內部人士向全天候科技表示,今年滴滴動作較少,再加上柳青也病了,公司今年的主要任務是精細化管理和營運,前幾年跑馬圈地,速度太快,要把落下的功課都補上。

去年 4 月,滴滴宣布,已和美國出行服務商 Lyft 完成打通,「滴滴海外」正式上線,中國用戶在美國可直接用滴滴出行 APP 呼叫到 Lyft 的運力。這被認為是滴滴走向國際化重要的一步。在此之前,滴滴在 2015 年 9 月宣布與 Lyft 達成戰略合作,並向後者戰略投資了 1 億美元。

騰訊科技援引接近滴滴的人士說法稱,此前滴滴投資 Lyft 並與其達成合作,主要目的在於和 Lyft 共同對抗 Uber,Uber 在今年陷入一列醜聞風波,並經歷了高管離職之後,Lyft 抓住時機迅速崛起,有望獲得美國三分之一的市場市佔率。

滴滴出海意圖堅定

從一些跡象來看,此次滴滴將美國業務下線並不代表該公司「出海」戰略發生轉變

在去年 11 月的烏鎮互聯網大會演講中,滴滴創始人、CEO 程維表示:「Uber 離開中國不是因為政府的保護,是在市場上拼殺的結果,滴滴主場的比賽已經結束了,下一步我們要去客場試一試。」同一時期,滴滴出行總裁柳青也多次表態要走向全球市場。

今年 1 月,滴滴斥資 1 億美元投資了巴西打車軟件 99 Taxi,該公司估值達到 12.5 億美元。今年 7 月,滴滴又聯合軟銀以 20 億美元領投了東南亞打車平台 Grab。

就在上月,日本媒體報導稱,滴滴出行將進入日本市場,與日本最大出租車企業「第一交通產業」攜手,最早於 2018 年在東京推出打車服務。

『新聞來源/華爾街見聞』

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