中國工信部副部長辛國斌指出，許多國家制訂停產生產銷售傳統能源汽車時間表，中國啟動了相關研究，也將制訂時間表，對於中國討論禁售汽油車、柴油車，日經中文網報導，汽車產業重心將轉向以純電動車 (EV) 為中心的新能源車 (NEV)，然而中國是全球最大的汽車市場，中國的動向會影響全球汽車廠商的戰略和全球純電動車汽車市場。

全球諮詢公司 LMC Automotive 則指出，到 2019 年，中國的電動汽車銷量將達到 40 萬輛，佔世界電動車銷量的五分之二。

紐約時報中文網報導，全球車廠看到了電動汽車前景，並把焦點投向中國，隨著中國在汽車充電樁和研究投入巨資，並力促車廠發展電池動力車輛，這也讓汽車業巨頭紛紛將主要科研和設計工作開始轉向中國。

德國汽車大眾，準備明年大幅增加在中國的電動汽車產量；通用汽車 (GM-US) 則把中國當作電動汽車研發中心；法國、日本車廠雷諾日產以及福特 (F-US) 則迫切想在中國建立電動汽車的合資項目。

而隨著新能源車利多政策消息發布，新能源車概念股走強，其中中國電動車龍頭比亞迪 (002594-CN)(1211-HK)，股價更是創下 10 個月來新高，站上 55.8 元，漲幅為 7.62%。然比亞迪並非只有能源車題材，該公司取得美國太陽能組件訂單。

新華網報導，比亞迪 11 日在美國國際太陽能展宣布，獲得美國千萬美元太陽能組件訂單，該採購項目將全數供給美國 NextEra 能源公司，用在美國境內多處太陽能電站的建設。而目前比亞迪太陽能組件在美國新能源市場累計出貨將近 1 吉瓦，佔調頻儲能市場約 50% 的份額。