正當美國電動車業巨擘特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 執行長馬斯克 (Elon Musk) 計畫明年啟用全球最大鋰電池製造廠「千兆工廠 (Gigafactory 1)」，目標年產能達 35 兆瓦小時。中國政府也傾全力推升國內鋰電池產能，且成果預期可能將特斯拉的遠遠拋在腦後。

根據彭博智庫估算，目前全球鋰電池生產已有約 55% 在中國，而美國僅 10%；到了 2021 年，中國佔比預估還會擴大至 65%。中國鋰電池業正積極拓產，計畫至 2021 年年產能將超越 120 兆瓦小時，相當於可供應 150 萬輛特斯拉的 Model S，或 1370 萬輛豐田 (Toyota)(7203-JP) Prius 油電車。

鋰電池過往長期主要用於智慧手機、筆記型電腦及其他個人電子產品，但隨著電動車輛的蓬勃發展，以及電力公司紛紛架設巨大電力儲存系統，以彌補風力及太陽能發電的不穩定性，使得鋰電池未來 5 年需求預料將大爆發。特斯拉便計畫，公司明年電動車產量，將由去年的近 8.4 萬輛激增至 50 萬輛。

中國政府也非常積極投入潔淨能源產業，傾注許多力量來擴大在鋰電池市場的領導地位。全球鋰電池產能估計至 2021 年將翻增逾倍，由目前的 103 兆瓦小時攀升至 273 兆瓦小時；而中國顯然不想錯過這樣龐大的成長契機。

Benchmark Mineral Intelligence 董事經理 Simon Moores 指出，馬斯克 3 年前宣布要建千兆工廠，開啟了全球鋰電池生產大戰；而中國正搶佔一大版圖。彭博新能源金融 (Bloomberg New Energy Finance) 分析師 Colin McKerracher 也表示，事關產業政策，北京預期 2020 年代及之後，鋰電池會是極重要產業。

中國雖然缺乏單一規模龐大的鋰電池製造商，但卻積極整合數十家規模較小的廠商，包括新能源科技、天津力神電池等等。另一方面，特斯拉也計畫今年底前宣布另外 4 個興建大規模電池工廠的地點，其中可能至少 1 座在中國上海。