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2大理由 BDI反彈具支撐力道

鉅亨網記者王莞甯 台北

對於BDI未來走勢,散裝航商業界指出,從2點理由可看出未來BDI反彈具支撐力道,主要原因在於往後1-2年新船交船數量將大幅減少,且廠商大量回補大宗物資和鋼鐵產品,帶動運量需求大增。

散裝航商正德海運(2641-TW)說明,BDI經歷去年下半年和今年初的大幅下修,大量舊船已因運力過剩進入拆船市場,而過去幾年實質運量仍以每年3%左右成長,因此,船舶已轉為供不應求。

根據船運經紀商Seasure發布的最新報告,除了最小型的船隻,今年第1季拆船速度已超越去年同期。

正德進一步指出,1月至今已有近100艘巴拿馬型和海岬型貨船被拆,且新船交船數量已很少,船舶供需市場從供過於求轉為供不應求,BDI指數持續上行有2個主要因素可觀察。

第1,從計畫造船到交船約需2年時間,而自備款和銀行融資在過去1年均不太容易籌措或取得銀行支持,因此,往後1-2年新船交船數量將大幅減少。

另一方面,受到油價回穩、美國暫緩升息、亞洲貨幣回穩,以及鐵礦砂、黃豆、玉米、小麥等大宗物資和鋼鐵產品報復性大漲,導致廠商大量補充原已空虛庫存,運量需求大增。

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