散裝市場正值旺季，旺季效應發酵，推升波羅的海綜合指數 (BDI) 衝破 2800 點，創 2 年來新高，再加上俄烏戰事有望停火，激勵本周散裝股落後補漲，即便漲多回檔，中航 (2612-TW) 一周來仍漲達 16%，股價更創 2021 年 9 月以來新高。

進入第四季後，散裝運價強勢上漲，尤其海岬型船舶 (Capesize) 平均日租金目前已攻上 44000 美元上，近 3 個月來漲幅超過 80%，法人分析，此有利中航長約換約價格。

中航表示，今年中國鐵礦砂、煤炭進口量呈年減，但鋁礬土進口量可望續創新高，再加上非洲西芒杜礦區正式運作有助於長水路運輸需求。

中航已向台船訂造 4 艘 21 萬載重噸散裝貨輪，預計於明年下半年起陸續交付，持續增添新營運動能。

法人進一步提到，第一批西芒度鐵礦石於 11 月正式啟運至中國，持續推升 Capesize 船舶的需求，並有助強化 2026 年需求面。

法人預估， 2026 年 Capesize 延噸海浬運輸需求將成長 3.7%，新增運力供給量則成長 2.2%，供需缺口擴大，有利運價維持高檔，並有利散裝航商換約價格逐季提升。