《彭博》周二 (2 日) 報導，知情人士透露，川普政府預計周三在白宮宣布新燃油效率標準，試圖推翻被批評推高新車成本的現行規定。

Stellantis(STLA-US) 執行長 Antonio Filosa，以及通用汽車 (GM-US) 和福特汽車 (F-US) 的高層主管預期將出席白宮的發布會。白宮拒絕評論，交通部也未立即回應置評請求。

新標準的具體內容尚不清楚，但預計將比前總統拜登時期制定的標準更為寬鬆。

川普批評「電動車強制令」

這是川普總統推動廢除他所批評的「電動車強制令」政策的最新動作。為符合拜登和歐巴馬政府時期的嚴格規定，車廠多年來投入巨資開發新技術提高燃油效率。

批評者指出，監管要求推高了新車價格。去年 9 月，新車價格首次突破 5 萬美元，讓許多美國人買不起新車。不過車價上漲也與車廠更重視高端車款、而非利潤較低的入門車款有關。此外，川普實施的關稅也讓車廠成本增加數十億美元。

政府稱嚴格標準推高成本

川普政府長期批評嚴格的燃油經濟性規定是監管過度。政府認為，提高油耗和減排的新技術增加了不必要成本，推高了車價。目前生活成本高漲已讓美國人預算吃緊，外界也普遍不滿川普的經濟管理能力。

川普的貿易政策讓汽車、酪梨到兒童玩具等產品成本上升，而他一直試圖平息通膨疑慮。上個月，民主黨在非大選年選舉中大勝，也預示著共和黨明年期中選舉可能面臨挑戰。

川普周二在內閣會議上表示：「我們正在讓汽車產業全面回流。我認為汽車產業規模將超越以往。」他也重申，儘管他喜歡電動車，也認為油電混合車運作得很好，但重要的是確保消費者能買到想要的汽車。

「我終止了瘋狂的電動車強制令，一些電動車製造商對此不高興。但我們必須這麼做，因為消費者必須有選擇權。」川普說。

放寬標準難立即降低車價

然而，放寬燃油經濟性要求不太可能迅速降低消費者購車成本。車廠通常提前好幾年規劃產品線，政策改變要反映到展示間需要時間。華爾街也讚賞車廠以更高的平均成交價銷售汽車。

川普今年 1 月重返白宮第一天就下令取消補貼和其他推動電動車的措施。他的政府和共和黨控制的國會遵循這項指令，包含放寬尾氣排放標準、取消電動車購買者的聯邦稅收抵免，並撤銷加州自行設定排放限制的權力。

應川普要求，交通部長 Sean Duffy 今年稍早下令重新制定燃油經濟性規則，政府將其描述為過度干預。

國家公路交通安全管理局 6 月表示，拜登政府去年制定的標準不當納入了電動車等替代燃料車輛。該標準原本要求車廠在 2031 年車款達到平均每加侖約 50 英里的油耗。

(本文不開放合作夥伴轉載)