星宇航空 (2646-TW) 今 (18) 日正式開航神戶航線，星宇航空策略長劉允富表示，對今年獲利創新高「深具信心」，營運有二個重點方向，一是鞏固日本版圖，穩健獲利並貢獻現金流，二為北美到東南亞的整體航網布局，發展轉機市場的計畫未明顯受外在環境的不確定因素影響。

劉允富指出，在連續 2 年獲利後，今年持續拚繳出獲利創高成績，今年有兩個重要方向，首先是日本線維持獲利率的水準，並穩定貢獻現金流。

其次是整體航網布局，尤其北美，仍按計畫穩定開航，而北美和東南亞的串聯有非常密切的關係，特別是越南、泰國、印尼和菲律賓等地，因此，越南胡志明市航班預計將改為均由廣體機執飛。

劉允富強調，「要確保東南亞航點能夠接上，才能發展出轉機市場」；目前東南亞有航權限制的是國家主要是印尼、緬甸和柬埔寨，基本上不太有航權限制。

依星宇航目前交機計畫，2028 年 48 架客機將全面到位，目前也開始評估第二階段的購機計劃，「不會停止機隊擴張腳步」，而貨機陸續加入後，2029 年可達 53 架。

其中，A350-900 10 架已交付完畢，A350-1000 則延遲，預計今年只能交 1 架，一旦交機，則可評估開航北美更遠的航點，如德州、甚至東到紐約。

另外，對於加入航空聯盟的時程，星宇說明，台灣位置在亞太地區有地緣優勢，加入聯盟前，可以先用個別談合作方式來做，「自己有實力之後加入才有效益」。