隨著第一季財報即將出爐，市場對關稅、銷售表現及全球抗議情勢的擔憂升溫，特斯拉 (Tesla) 股價週三 (16 日) 重摔 4.9%，收報每股 241.55 美元，遜於大盤。標普 500 指數下跌 2.2%，道瓊指數則下挫 1.7%。

從狂飆到腰斬 特斯拉股價再崩

聯準會主席鮑爾 (Jerome Powell) 週三聲明中指出：「關稅極可能引發通膨短期內上升，其效應甚至可能延續更久。」此番發言進一步強化市場對經濟前景的疑慮。

特斯拉股價自去年 11 月大選以來波動劇烈。當時每股約 250 美元，去年美國大選後，投資人因市場看好川普第二任期將加速自駕技術標準制定，特斯拉股價一度飆升至 480 美元。

但這波漲勢並未持久。隨著本月初交車數據遜於預期，股價再度滑落至約 280 美元，週三收盤來到每股 241.55 美元。

外界擔憂，特斯拉股價從狂飆到腰斬，執行長馬斯克 (Elon Musk) 活躍的政治立場正損害品牌形象。

雙重市場危機

特斯拉 4 月 2 日公布，第一季銷售下滑 13% 至 336,681 輛，為 2022 年第 2 季以來新低，且遜於分析師預期。

在美國市場，特斯拉第一季共銷售 12.8 萬輛車，年減 9%，市佔率從 53% 降至 43%。

反觀中國市場表現相對穩健，銷售達 13.5 萬輛，年增 2%。儘管 Model Y 改款造成暫時性銷售放緩，但整體仍獲得成長。

不過，根據花旗分析師 Jeff Chung 追蹤數據，最新一週中國市場銷量下滑 15%，而這段時間正值美中貿易衝突升溫。

這對特斯拉而言是重大風險。中國是全球最大汽車與電動車市場，貢獻了特斯拉逾 20% 的 2024 年營收。

特斯拉週三已暫停由中國進口用於特斯拉美國工廠生產無人的士 Cybercab 和電動貨車 Semi 的零部件

最近特斯拉悄悄地在中國市場停掉了 Model S 和 Model X 的訂單，這兩款高階電動車依然出現在中國官網上，但消費者已經無法再像以往一樣進行下訂。

Cantor Fitzgerald 分析師 Andres Sheppard 指出：「中國消費者現在更傾向選擇本土品牌。在官方態度引導下，出現了不購買美國產品的情緒。」

Counterpoint Research 預測，陸廠比亞迪今年將首度擠下特斯拉，晉身全球電動車銷售一哥，市占達 15.7%，超越特斯拉的 15.3%。

BNP Paribas Exane 分析師 Stuart Pearson 警告，中國對美國品牌的抵制風險正在升高。他指出，過去日韓車廠在與中國出現政治摩擦後，市佔率曾一度砍半。

對特斯拉未來走勢，分析師看法分歧。Pearson 對其評等為「賣出」，目標價 137 美元；Sheppard 則給予「買進」評等，目標價 425 美元。他強調，儘管短期面臨壓力，但後續仍有潛在催化劑，包括平價車款上市、無人計程車服務啟動，以及 AI 機器人業務布局，皆有望激勵股價。

儘管單週數據尚難構成趨勢，但在美中貿易劍拔弩張的背景下，這波銷售轉弱已成為投資人不可忽視的警訊，也揭示了貿易政策可能帶來的另一層市場衝擊。