一、2025 貨櫃多空交雜，運價高點已過

1.2024 年供應鏈不穩造成運價易漲難跌，2025 年不易複製

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2024 年貨櫃供給雖然新增運力逾 300 萬 TEU，但紅海危機航商繞道、關稅搶運新加坡塞港讓運價較 2023 年呈現倍數增長，美東和美西線運價幾乎回到疫情期間高點，歐洲線則回到疫情高點的 65%，2025 年美東可能再度罷工、川普課稅提前搶運的推波助瀾，但新增運力持續增加、搶運潮後的運量下滑可能在 2H25 發生，屆時運價將出現較明顯的修正，研究處預期…… 觀看完整內容請至豐雲學堂

二、貨櫃航運產業天災人禍制約實質有効運力，SCFI 運價有撐

三、結論

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