據《路透》報導，隨著農曆新年臨近，深圳鹽田港等中國主要港口正面臨出口貨物激增的局面，出現了前所未有的擁堵狀況。

此現象主要歸因於工廠趕在農曆新年假期前出貨，以及美國可能對中國商品加徵關稅的預期心理，導致出口量大幅增加。

港口擁堵情況加劇

陸媒《證券時報》報導稱，鹽田港碼頭堆場已處於飽和運作狀態，貨櫃堆積密度高，入港交通出現階段性擁堵。南沙港也面臨類似情況，港口交通流量增加，一度導致進場方向出現擁堵。

由於珠三角地區大量工廠趕在年前交貨，鹽田港口作業量大幅上升，碼頭處於滿負荷狀態。鹽田港外，入港卸貨的貨櫃車大排長龍，車流綿延數公里，鹽田港進港車輛大排長龍。

此外，南沙港 1 月 15 日單日車輛過閘量較平日翻倍，創下歷史新高。有貨櫃車司機在港口區滯留超過 24 小時，甚至有司機表示，堵車堵到港口發飯，是從業以來第一次的經歷。

由於港口擁堵和司機返鄉潮，拖車運價大幅上漲，甚至達到平時的兩三倍。從深圳福永到鹽田港的費用從 1000 元人民幣急增至 2500 元人民幣。除了運費上漲，卸櫃費也可能額外提價 1000 元人民幣。

港口應對措施

鹽田港為此實施多項應對措施，並將 1 月 20 日至 28 日的每日出口重櫃預約額度從 1.3 萬櫃提升至 1.5 萬櫃，提升幅度達 15%。

其他做法包括：

• 設備滿產運作：鹽田港龍門吊和空箱堆高機已全部投入生產，並加大疏港渡箱力度。
• 開放進閘全車道：鹽田港開放進閘全車道，並設立專人監控排隊狀況，實時調整空重車道。
• 成立港外交通快速反應小隊：鹽田港成立港外交通快速反應小隊，及時疏通港外堵點，提升進閘速度。
• 設立「能量驛站」：鹽田國際集裝箱碼頭在 A/B 進閘車道設立 “能量驛站”，定時為司機送上慰問禮包。
• 執行外貿集裝箱開艙時限政策：南沙港自 1 月 20 日起執行外貿集裝箱開艙時限政策，接收船舶預計靠泊日期前 5 天內的出口重櫃。
• 分散集裝箱拖車抵港時間：南沙港通過細分預約時段並嚴格控制各時段放號數量，分散集裝箱拖車抵港時間。
• 優化交通管制：南沙港協助優化交通管制，不同類型車輛分道行駛，減少交叉干擾，並增派交通協管員。