根據《巴隆周刊》，特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 股票在周二 (27 日) 下跌了將近 2%，這樣的跌幅如今對該公司來說，卻已算是相對溫和。

這間電動車製造商的股價下跌了 1.9%，收在每股 209.21 美元，標普 500 指數則上漲了 0.2%，道瓊工業指數微幅收漲。

對於許多股票而言，2% 的跌幅或許值得關注，但對特斯拉來說，這只是一個小幅度的變動。特斯拉近期的股價波動尤其劇烈。在過去的 25 個交易日中，有 16 天的漲跌波動超過 3%。這些波動始於該公司在 7 月底公布的第二季財報，表現不及預期，導致股價在 7 月 24 日當天暴跌 12.1%。

即使在沒有特斯拉相關新聞的情況下，該股也表現出極大的波動性。特斯拉股價周一下跌了 3.2%，而標普 500 指數僅下跌 0.3%。當天沒有任何一項分析師報告或公司宣告可以解釋跌幅。

加拿大宣布對中國電動車進口徵收關稅，但這對特斯拉幾乎沒有實質性影響，長期來看甚至可能有助於推升電動車價格。

此外，關稅的立即性影響幾乎為零。目前沒有中國品牌的汽車在美國或加拿大銷售。

周二也沒有多少關於特斯拉的消息可供投資人消化。執行長馬斯克 (Elon Musk) 支持了加州立法者正在考慮的一項人工智慧 (AI) 安全法案，但這對特斯拉股價的影響微乎其微。美國能源部報告顯示，電動車在美國第二季新車銷售的占比接近 19%，高於第一季的約 18%，主要受到輕油電 (mild hybrid) 混合動力電動車的增長所帶動。

輕油電動力車不需要插電充電。它們配備電池和電動馬達，有助於改善耗油量。插電式混合動力車和純電動車則完全依靠電池動力來行駛。

不過，能源部的報告並不令人意外，也不是新聞。它引用了幾周前已經可取得的產業數據。

截至周二交易日，特斯拉股價今年迄今下跌了約 15%。電池電動車銷售增長的放緩，已經影響了投資人的信心。

特斯拉在 2024 上半年交付了 83.1 萬輛車，與去年同期相比下降約 7%。美國車市銷售量總計約 30.4 萬輛，與去年相比下降約 10%。