奇異航太公司 (GE Aerospace)(GE-US) 周五 (19 日) 宣布將在 5 年內投資超過 10 億美元，以擴大其全球維護、修理和大修 (MRO) 設施，並縮短客戶的周轉時間。

由於旅遊的強勁反彈以及由於生產和引擎機問題而缺乏新機，迫使航空公司繼續使用舊機，對售後維修服務的需求激增。

然而，勞動力、零件和原材料的持續短缺，使得滿足客戶需求變得更加困難。

航空業界龍頭下周將齊聚英國范堡羅 2024 年航展，引擎維修延誤將成為首要議題之一。

MRO 維修廠的容量有限，已成為全球航空業的主要限制因素。某些航空公司的執行長表示，空中巴士和波音 (BA-US) 的引擎維修延誤問題比生產問題更大。

奇異航太公司設定一個目標，將其維修廠的整體周轉時間比一年前減少 30%。根據投資規畫，該公司將在其維修廠增加更多的引擎測試儀器和尖端技術。

該公司先前表示，今年將在其製造設施和供應鏈上投資超過 6.5 億美元，以提高產量，並在 3 月告訴投資人，計劃增加投資以減少維修廠的周轉時間。不過，它並沒有透露其計劃投資的確切金額。

諮詢公司 Bain & Company 表示，疫情後引擎維修廠的傳統引擎維修時間增加了 35%，新一代引擎則增加 150% 以上。該公司表示，平均而言，航空公司需要 2 到 3 個月的時間才能獲得 MRO 場地。

今年成為獨立公司的奇異航太公司在窄體噴射機引擎市場占有主導地位，並在廣體飛機領域享有強勢地位。其商用引擎 70% 以上的收入來自零件和服務。

該公司表示，今年將花費 2.5 億美元進行升級。該公司將於 9 月在俄亥俄州辛辛那提附近開設一家工廠，配備檢測金屬零件化學異常的技術。