據陸媒報導，繼超越上海之後，重慶又趕超廣州，時隔八年之後重返「中國汽車第一城」寶座。

2023 年，重慶汽車產量為 232 萬輛，超越上海，僅次於廣州，排名躍升至全國第二位，這也是重慶時隔七年重回全國第二。

相關數據顯示，今年前 5 個月，重慶汽車產量達 99.7 萬輛，較去年同期成長 15.7%。而同期，廣州汽車產量為 94.73 萬輛，較去年同期下降 19.9%。

因而，以今年前 5 個月計算，重慶汽車產量終於力壓廣州，時隔八年重新成為「中國汽車第一城」。

兩個城市在新能源汽車發展上的差異，則帶來了此消彼長的局面。其中，重慶汽車「老大哥」長安汽車，雖然背負著傳統燃油車巨頭的包袱，但破釜沉舟地進行電氣化轉型，陸續推出的啟源、阿維塔、深藍等多個新能源產品序列和品牌。

還有賽力斯與華為深度綁定，推出問界品牌，終成新勢力銷冠。

相較之下，廣州在新能源汽車領域的發展相對落後。

位於廣州的造車新勢力小鵬汽車，儘管在市場上有一定知名度，但是與賽力斯問界相比，銷量差距已大，促使兩座城市的產量出現差距。