歐盟執委會宣布，自 7 月 5 日 (周五) 起對中國生產的電動汽車，在現有 10% 稅率上徵收臨時關稅，稅率將高達 48%，此舉可能加劇與北京的貿易緊張局勢。

歐盟周四 (4 日) 在新聞稿中證實，根據反補貼調查，它將對調查抽樣的三家中國製造商徵收臨時關稅。

歐盟周五起將對吉利 (00175-HK)、上汽 (600104-CN) 徵收的臨時關稅，稅率較初裁時略微下調，分別由 20% 下調至 19.9%、38.1% 下調至 37.6%，對比亞迪 (01211-HK)(002594-CN) 的稅率則維持初裁的 17.4%。

其他配合調查但未抽樣的中國電動車生產商將被徵收 20.8% 的加權平均關稅，而不配合調查的企業將額外被徵收 37.6% 的關稅。

臨時關稅將於周五開始實施，最終關稅將於 11 月開始實施，除非雙方達成某種替代解決方案，或歐盟成員國的合格多數阻止最終措施。

在提出抽樣請求後，特斯拉公司可能會在最終階段收到單獨計算的關稅稅率。

歐盟表示，最近幾周與中國的談判有所加強，並表示調查得出的結論是，中國對其電動車產業的補貼程度對歐盟汽車製造商造成了經濟損害。

歐盟執委會執行副主席 Valdis Dombrovskis 表示，與中國的談判正在進行中，「如果出現互惠互利的解決方案，我們也可以找到最終不徵收最終關稅的方法。但很明顯，這個解決方案需要解決我們目前面臨的市場扭曲問題。」

中國威脅要報復，並已對進口豬肉發起有針對性的反傾銷調查。歐盟烈酒的調查結果將於明年初公布，但根據先前發生的情況，調查結果可能隨時公布。

歐洲最大的汽車製造商福斯汽車 (Volkswagen) 則發聲明，猛烈抨擊歐盟執委會對中國電動汽車徵收關稅的決策，並警告稱，從長遠來看，這無助於壯大歐洲汽車工業。聲明指出，「對於德國和歐洲純電動車 (BEV) 當前疲弱的需求而言，歐盟這一決策的時機是有害的」，其負面影響蓋過了對歐洲的任何益處，尤其是德國汽車工業。