Spirit AeroSystems (SPR-US) 周二 (7 日) 發布財報指出，由於該航空供應商最大客戶波音公司 (BA-US) 737 產量下降，該公司第 1 季現金消耗增加。

這家總部位於堪薩斯州威奇託的公司表示，截至 3 月 28 日當季，現金消耗為 4.44 億美元，遠大於去年同期的 6900 萬美元。

由於該公司再次拒絕提供 2024 年的財測，並提列其客戶空中巴士公司 (Airbus) 的 A350 和 A220 零件項目虧損，股價在周二盤前下跌 4%。

美國聯邦航空管理局 (FAA) 加強品質檢查力道，導致 737 MAX 的產量遠低於監管機構規定的每月 38 架上限。

這項限制是在 1 月 5 日一架 737 MAX 9 噴射機發生空中門栓爆裂後實施的。該飛機機身由 Spirit Aero 製造。

Spirit 周二表示，目前 737 機身生產率約為每月 31 架，低於去年的預期水準。

與此同時，在空中巴士要求提供經濟補償以承擔虧損業務後，波音收購該公司的談判遇到了障礙。

Spirit 表示，與波音的談判正在進行中。

雪上加霜的是，這家飛機製造商也限制了外包工作，這是一種不按正常順序在生產線上完成工作的做法；並表示只會採用符合品質標準的機身。

去年，該公司對美國飛機製造商的銷售占 Spirit 收入的 64%。

Spirit 在 A350 和 A220 項目上分別損失了 2.808 億美元和 1.670 億美元，因為該公司尚未與這家歐洲飛機製造商達成協議以降低更高的成本。

當季調整後每股虧損從 1.69 美元擴大至 3.93 美元，而由於商業、太空和國防項目的整體銷售額增加，營收成長 19% 至約 17 億美元。