隨著電動車銷售降溫與油價走高，埃克森美孚 (XOM-US) 市值睽違一年多來首度超越特斯拉 (TSLA-US)。

特斯拉今年開局不利，年初迄今已跌近 41%，因投資人對新一輪成長、大規模裁員以及疫情以來電動車銷量首度下滑等情況感到擔憂。與此同時，隨著蓋亞那 (Guyana) 和二疊紀盆地 (Permian Basin) 石油開發快速成長，埃克森美孚終於克服多年產量下滑的窘境，並且充分利用今年的油價上漲勢頭。

這反映出電氣化之路比許多人所想的更具挑戰性。因成本考量加上公共充電樁建置等問題導致市場滲透率放緩，福特 (F-US) 和赫茲 (HTZ-US) 等公司正在重新考慮對電動車的押注。

特斯拉市值在 2021 年 11 月達到巔峰，一度逼近 1 兆美元，主要受交車量成長、進軍中國市場以及自駕汽車前景所推動。此後投資人紛紛下修對特斯拉在這三方面的前景。

特斯拉周五 (19 日) 收盤下跌 1.9% 至每股 147.05 美元，為今年標普 500 指數中表現第二差的成分股。埃克森美孚收盤漲 1.15% 至 119.88 美元。特斯拉收盤市值約 4690 億美元，埃克森美孚約 4750 億美元。

即使特斯拉第一季業績慘淡，估值仍遠高於油氣公司。該公司的 12 個月遠期本益比約為 53 倍，且不回購股票或支付股利。埃克森美孚本益比不到 13 倍，且去年向投資人返還 320 億美元，約占年底市值的 8%。

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