被視為中國新能源汽車「國家隊」的廣汽集團近日宣布，廣汽傳祺與華為舉行鴻蒙合作簽約儀式，正式加入華為鴻蒙生態，成為首批加入鴻蒙生態的汽車品牌之一。

據陸媒報導，廣汽傳祺和華為基於 HarmonyOS NEXT 鴻蒙星河版啟動車機 App 的鴻蒙原生應用開發，實現技術互補，合作共贏。

廣汽傳祺只是加入鴻蒙原生應用生態的一員。 3 月 15 日，鴻蒙原生應用首批汽車業夥伴廣汽傳祺、嵐圖汽車、零跑車、凱翼汽車官員宣加入鴻蒙生態。

華為表示，這不僅將加速汽車產業智慧化，為用戶帶來更個人化、多樣化的出行選擇，也為汽車產業在鴻蒙生態中開啟全場景智慧出行樹立新的標竿。

廣汽傳祺表示，基於 HarmonyOS NEXT 鴻蒙星河版在原生互聯、原生智能、原生安全等方面的獨特優勢，傳祺將與華為共同探索全場景智慧出行新體驗，全面提升用戶在出行場景中的智慧體驗 。

華為余承東：車 BU 去年虧損 60 億元

「過去幾年，車 BU 每年虧 100 億，後來虧 80 億，去年虧了 60 億。由於與合作夥伴打造的中高端車型的大賣，今年能實現車 BU 業務扭虧為盈的目標。」3 月 16 日，華為常務董事、消費者 BG CEO，智慧汽車解決方案 BU 董事長余承東在中國電動汽車百人會論壇（2024）上表示，華為智選車業務今年前三月已扭虧為盈，車 BU 接近盈虧平衡的邊緣，預計從 4 月開始應該能達到扭虧為盈，形成良性正向發展。

余承東表示，目前華為做的智慧駕駛系統成本還有點偏高，30 萬元以上的車型才採用。「透過智選車和我們的合作模式，助力市場一起把中高端的產品賣好，讓華為車 BU 能夠實現商業的閉環，獲得好的收入和利潤支撐，走向扭虧為盈。」

余承東也透露了華為與奇瑞合作的智界 S7 的最新進展—「華為與奇瑞合作的智界 S7 因為晶片缺貨和工廠搬遷，耽誤了上市和量產。預計從 4 月份開始可以恢復到正常狀態。」