據中國當地媒體報導，特斯拉 (TSLA-US) 在提高 4680 電池產量方面遇到了困難。 為了彌補這一缺陷，該公司於 2023 年下半年開始，從中國進口電池零組件。這是一個緊急解決方案，可能會影響第一批 Cyber​​truck 所用電池的品質。

特斯拉仍在努力提高德州的 4680 電池產量以滿足需求。這種較大的電池，現在專門用於 Cyber​​truck 的電池組，而特斯拉在生產所需數量時遇到了問題。

負責供應電池的 Panasonic，在 4680 電池開發方面遇到障礙，使得整個 Cyber​​truck 生產處於危險之中，因為這款電動皮卡設計時使用的是 4680 電池。

報導指出，特斯拉從 2023 年下半年開始採購兩家中國二線電池公司生產的正極極卷，並將其運往其位於美國的德州工廠，生產 4680 電池。兩家公司是特斯拉去年審核了數家中國動力電池公司的圓柱電池生產線後選擇的供應商。正極極卷是一種電池零件，約占電池總成本的 35%。

報導稱，這種在製造電池之前，從中國採購極卷的做法，可能會持續到今年第三季。

報導指出，特斯拉本來希望從包括寧德時代和比亞迪電池部門採購正極極卷，但遭到拒絕，這些最大的電池製造商希望特斯拉直接購買完整的電池。

只採購正極極卷的情況很少見，而且電池公司通常會在同一條無塵生產線上製造整個電池。

報導指出，極卷需要高密封性才能運輸，需要特殊包裝，並且需要在短時間內製成電池，因爲典型的極卷在靜置約 1 周後會出現品質問題。

美國拜登政府宣稱，自 2024 年 1 月起，美國生產的電動車中如果包含中國製造或組裝的電池組件，將不再有資格享受高達 7500 美元的稅收抵免。Cyber​​truck 剛出貨時，還在抵免名單上，自 2024 年 1 月起被剔除。

特斯拉其他車型也使用從中國企業購買的零件。自 2024 年 1 月後，部分特斯拉 Model 3 也不再享有稅收抵免優惠。