歐洲電動車商 Stellantis 周四 (26 日) 表示，該公司斥資 11 億美元入股零跑汽車 (Leapmotor)(9863-HK) 的交易，將有助其提供更實惠的電動車，並在中國競爭對手出口平價車款衝擊中獲得優勢。

截稿前，Stellantis(STLA-US) 周四盤前股價下跌 1.54%，每股暫報 18.60 美元。

Stellantis 執行長塔瓦瑞斯 (Carlos Tavares) 周四受訪時說，中國的攻勢無所不在，而透過與零跑汽車的交易，可以從這波攻勢中受惠，而不是受害者。

交易完成後，Stellantis 將持有零跑汽車約 21% 的股份和兩個董事會席位。對塔瓦瑞斯最重要的是，還將在一家合資企業中擁有控股權，這將使 Stellantis 能夠在中國境外生產和銷售一些跨界車款。

歐盟上月對中國電動汽車補貼展開調查，以防範廉價進口汽車的湧入。本月早些時候，Stellantis 推出了 e-C3，這是最便宜的歐洲製造電動車，售價為 23,300 歐元 (約 24,560 美元)，這是一些國家 (尤其是法國) 正在改變其激勵制度以補貼當地製造汽車的關鍵車款。

塔瓦瑞斯表示，零跑汽車的技術及其對中國電動車供應鏈的更好洞察將使 Stellantis 能夠生產更便宜的電動汽車，而無需依賴歐盟的調查結果。

這是繼福斯汽車 (Volkswagen AG) 同意斥資 7 億美元入股小鵬汽車 (XPEV-US) 之後，三個月來老牌汽車巨擘與一家鮮為人知的中國電動汽車公司達成的第二筆交易。交易的激增表明，在全球向電動汽車轉型的過程中，中國已變得多麼重要。

就在與零跑汽車達成協議的幾天前，Stellantis 決定完全停止在中國的生產，塔瓦瑞斯過去曾將中國描述為地緣政治上的風險。這一轉變表明，他願意採取務實的態度，以便更好地與比亞迪 (1211-HK) 等中國本土領軍企業競爭。

根據塔瓦瑞斯的說法，零跑汽車最慢將在兩年內進入歐洲。如果對其徵收的關稅過高，該公司的電動車最終可能會在包括美國在內的世界各地的 Stellantis 工廠組裝。

有人認為，收購零跑汽車可能會讓 Stellantis 成為中國電動車製造商試圖占領歐洲市場的管道，塔瓦瑞斯對此不以為然。他說，與福斯汽車對小鵬汽車的投資不同，這筆交易的關鍵在於，Stellantis 將繼續主導。

塔瓦瑞斯說：「我們不是特洛伊木馬，因為我們控制著他們的出口業務， 我們支持這種可獲利的銷售成長，是為了我們自己的利益，而這一點至關重要。」

本篇文章不提供合作夥伴轉載